高速公路的八大危险区域和应对方法,你知道几个？

高速夜间休息不要下高速。

长途驾驶，在高速服务区过夜很正常，毕竟大车司机都是这么干的，要是睡在车里过夜，需要注意通风，提前备好耳塞、眼罩，除此之外，也可以选择服务区的客房住宿，或者在服务区露营。

另外上高速开车4小时要休息不少于20分钟，不是要下高速，而是到服务区休息。因为一个人在高速上开车，集中精力是不可缺少的，长时间的驾驶车辆容易出现犯困，引发不必要的交通事故。因此，跑高速长途的都要合理安排自己的休息，以免引发不必要的麻烦，做到安全出行。

夜间高速行车注意事项

关注过高速公路路旁设计的警告标示，比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。

白天准备提示前方车辆要超车，灯光比喇叭好使，灯光提示是最好的办法。在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，要合理使用远光灯。另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少。

能在高速公路服务区过夜，但并非所有省份都有高速超时费这样的规定。

一般以24小时为标准，超过24小时要收超时费，但是一般24小时就够了。

扩展资料：

高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生配套服务设施，对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义。服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益，还可以提供就业机会，解决富余人员的分流。

另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。因此，通过梳理相关的国内外文献，结合我国高速公路规划建设现状和发展趋势，分析服务区的各种功能，按照规划大小和功能齐全程度把高速公路服务区分为三种类型，即一类服务区、二类服务区和三类服务区，其巾每个服务区有着各自的特点。

参考资料：高速公路服务区-百度百科

高速汇入路段在进入高速汇入口的匝道上提高车速，选择适当时机汇入行车道。在汇入之后，先保持较高速度行驶，观察左后方路况，在恰当的时机再进行变道。而行车道上的车辆，看到汇入点时也尽量靠近左侧行驶，以防突然有车辆汇入。

服务区入口路段在经过服务区入口的时候，要小心那些快要错过入口，想强行变道进入入口的车辆。进入服务区之前，要提前做好准备。向右变道，打右转向灯。如果准备不足，仓促间急刹强行变道，害人害己。如果进入不了服务区，那么就继续行驶，进入下一个服务区。

服务区出口路段服务区出口路段和匝道汇入路段道理是一样的，有些从服务区刚驶出的车辆，一汇入高速也想直接向左侧快车道变道。如果没选在恰当的时机变道，就有可能与正常行驶车辆发生交通事故。所以无论是从服务区驶出时要留心观察，而是经过服务区出口的车辆，都要仔细观察周围路况，以防发生交通事故。

高速测速点路段高速路开车很爽，情不自禁间，车速会越来越快。当导航播报前方有测速点的时候，不少超速的车辆这时就会用较强的力度的刹车，如果后车跟的太近的话，就容易追尾。所以在快要靠近测速点时应先提前收油，并和前车保持安全车距离。

高速出口路段高速出口路段和服务区入口路段道理相似。在快要靠近高速出口的时候，走错了车道车辆发现自己要错过出口，于是突然就连续变几条道过去，这种做法是非常危险的。不少车主就因为这样做，导致后车刹车不及发生碰撞。更有甚者，错过出口后原地倒车甚至逆行。所以经过出口时，一定要十分警惕。

高速收费站路段发生在收费站的事故，多因为大货车刹车失灵或者司机疲劳驾驶有关。大货车司机因为常年开车奔波，所以出现疲劳驾驶的几率很高。所以经过收费站在排队时，首先要和前车保持出一把方向就能甩出去的距离，其次要观察后车动向。这样当发现这种危险情况时，第一能及时发现，第二快速躲避。

高速汇入点从匝道进入高速的会入口扣，是很多司机容易犯错的地点。由于缺乏高速驾驶经验的车主会按照在市区道路的驾驶习惯，直接就直奔快速车道，这是很危险的驾驶行为。正确方式：在匝道上开车全力加速到80km/h以上，在加速的过程中需要密切观察后方路况，在恰当时间打转向灯并至行车道。在高速行驶经过汇入口的时候，应该选择在左侧快速车道行驶。如果万一遇到低速汇入的车辆，在快速车道上的风险要远远小于在行车道上的风险。

服务区入口在高速上连续开车2~3个小时候就需要进服务器休息20分钟以上，服务区的入口也是交通事故易发点，大家开车要小心有一些在右侧车道上开着开着又不想进服务器的车辆，还要预防在左车道上开车开着开着又突然想进服务区的车辆。正确方式：在服务区入口前方，开始要注意以下三点：1)增加和前车足够的安全的跟车距离。2)进服务区前要提前变道至最右侧车道。3)不进服务区的要提前变道至最左侧车道。

服务区出口服务区出口和高速入口处比较相似，车主需要主要注意车速过低汇入高速路面。正确方式：两者的不同之处在于高速入口匝道比较长，可以控制好和前车的车距，给自己留出足够的加速的空间。而服务区出口的匝道很短，如果有辆大车在你前面出去的话，应该停下来等大车进入高速之后，再加速汇入高速。

测速点当车主开车的时候，听见导航播报前方有测速点的时候，大多数人都会关心自己是否超速。微信公众号【便民车务查询办理】说，有很多车主即便自己没有超速，也习惯在摄像头前方刹踩脚刹车，此时如果三辆车都跟得比较近的话，第一辆车踩脚刹，第二辆车就得踩急刹车，第三辆车可能就得追尾了。正确方式：经过测速点的时候，车主要提前主动收油，拉开自己和前车的车距，要预防前车急刹车。除此之外，还需要避免在测速点附近超车。

隧道在高速上的隧道入口处、隧道内和隧道出口都是事故易发点，所以大家在开车的时候格外小心。正确方式：在进入隧道扣前要密切注意交警的提示，并按照提示要求规范行车。在隧道内禁止变道和超车。出隧道扣的时候要注意防范因为光线突然变化对视力的影响，提前要采取必要的防范措施。

高速出口高速出口的情况也服务区入口也有一定的相似之处，比如，要预防一些车主在临近出口的时候突然从快速车道直奔出口。不同之处是错过服务区入口的车主需要继续前进到下个服务区再进，而错过高速出口而紧急刹车、倒车甚至掉头的人比比皆是，停在出口道路线上的车主找路也不在少数。正确方式：注意事项有以下七点：1)增加和前车足够的安全的跟车距离;2)不下高速的车主需要提前变道至最左侧车道;3)下高速的车主提前变道至最右侧车道;4)在高速出口附近避免超车，避免错过出口;5)避免在高速出口附近和其他车辆并行;6)车主要下高速的话要提前减速，匝道大多数都是弯道，速度过快的话容易出事故。7)错过出口的请继续走，不要倒车、紧急刹车和掉头，可以前进到洗衣歌路口下高速再开回来。

高速收费站在高速收费站发生的交通事故大多和疲劳驾驶、大车刹车失灵有关。注意事项：除了避免疲劳驾驶以外，还应注意以下两点：1)在高速收费站排队的时候，要和前车保持一把方向能甩出的空间，并密切关注后方来车的情况。2)尽量避免选择和高速路口齐对面的收费通道。

下高速后十公里因为如果人在高速上开车的时间过长，视觉和心里上都会对高速上过快的速度形成习惯，这也是在高速上开车时间过长的心理惯性，所以在没有封闭的市郊道路上开车如果继续开到100km/h，很容易超速，另外一旦从叉道上突然窜出其他车辆和行人的时候，很容易发生交通事故。正确方式：在下高速后，要及时按照道路上的限速标志牌来调整自己的车速，也要提醒自己密切关注自己的时速表，避免因为心理惯性而超速，给自己带来危险。