到法国旅游的费用？到法国旅游一次要多少

一、欧洲六国游需多少人民币

欧洲6国游，12天，大致费用预计在2.5-3w/人。

买退税的商品便宜，法国瑞士都有。老佛爷可以去看看，不过个人觉得没啥可买的。

发型没做过，不过很喜欢你这想法。如果做了，记得回来说说经验和体会

看天气预报啊，要我建议就穿冲锋衣，温暖都可以调节。

注意一点：如果转机到欧洲的话，一定看看转机地方的温度。

欧洲游跟团走就注意，A小偷（那都是高手）B不要随便接别人递过来的东西（杜姆大教堂附近有给你喂鸽子食的，接了话，就等着付费吧）C最重要的，跟紧团或者一起出门互相照应，一定让同伴知道你的去向。。。

二、到法国旅游一次要多少

去法国旅游大概要2-2.5万的样子，之前我们给一个客户定制过法国深度游，2个人去玩了20天，也才花了50000，人均25000，预定的国际段的机票是12000，法国境内的火车票是5500，7天租车（大众高尔夫）是5000，然后预定了19晚特色酒店是25000，还定了个热气球的活动是3500，没有包含饮食，但是基本上也是法国旅行的实际费用了。

三、法国读博士留学条件和费用

1、法国留学博士费用：每学年的学费一般为欧洲学生2000-3000欧元，国际学生3000-6000欧元，每月生活费约400-800欧元，每学期的住宿费用约为160-320欧元。

2、申请条件：申请者需要有相关专业的学士学位，有良好的英语或法语水平，有良好的专业基础，学习成绩优异，能够独立完成研究，有较强的研究能力和团队协作能力。

3、申请流程：申请者需要提交学历证明、学习成绩单、英语或法语水平证书、研究计划、推荐信等资料，完成申请材料后，申请者可以通过法国教育部大学排名，查看申请学校，并完成网上申请。

4、签证要求：申请者需要携带有效护照、签证申请表、有效的住宿证明、有效的经济证明等资料，以便完成签证申请。

5、入学考试：法国留学博士申请者需要参加法国入学考试，以便了解申请者的专业水平。考试内容包括实用法语、数学、物理、化学、哲学、文学、历史等，具体考试内容需要联系申请学校获取。

6、生活准备：法国留学博士生活准备包括空调、餐具、调味料、洗漱用品等，还需要准备健康保险、银行卡等。

7、沟通：法国留学博士申请者需要了解法语，以便与当地居民和学校老师进行沟通，了解当地文化习惯，更好地融入当地社会。

8、法国留学博士申请者可以联系专业留学中介，了解更多关于法国留学博士的费用及申请条件等信息，以便更好地准备申请材料和完成签证申请。

9、法国留学博士申请者需要保持良好的学习态度，以便实现自己的留学梦想，享受留学生活的乐趣。

四、各国车检周期和费用

车辆年检制度在很多国家都一定程度上存在，不过对比国内外的情况，大家很容易就会发现其中的“巨大差别”。

【澳大利亚】汽修工为车主进行年检

澳大利亚车检的地方，其实就是修车的地方。车检人员只有1个人，就是一名汽车修理工。车检的地方不是政府的办公机关，而是经政府授权的，数量多不用排队，服务态度也很好。

年检时，车辆要在汽车修理工的指挥下进行机械检查，司机需要协助汽车修理工。检查的过程一般五六分钟，检查费用35澳元，相当于我们的年检收费。

在车库检查后，车辆还要购买保险，缴纳车牌登记费，类似于我们的交强险和车船税。之后，车辆就能上路行驶了。

【美国】加油站审车最方便

美国的汽车检查（这里主要指家用汽车）包括两个部分，一个是安全检查，一个是尾气排放检查。由于汽车的管理由各州负责，所以每个州对汽车检查的要求都不一样。大部分州都有年审，也有少部分州根本没有年审。有年审的州中，安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分，但尾气排放检查基本都是两年一次。

一般来说，州机动车辆管理部负责所有的车辆登记、管理事宜，而汽车年审则由州警署负责。不过，警署只负责制定检查规则，比如需要检查哪些汽车部件、由谁负责检查等。具体的实际年审操作，则由州警署审核合格的各个汽车维修点负责，这些汽车维修点包括加油站、汽车经销商、汽车零配件经销商等附设的维修部，其中数量最多的是加油站附设的维修部。新车第一年免检，也需要交10美元换一张年检贴纸，以后每年一次35美元。由于汽车年审点星罗棋布，所以一般不需排队。而在年审中，如果发现有不合格的部件，可以立刻修理，修好后再重新检查，不必交费。

【法国】上世纪70年代的车还能上街

法国的年检由独立机构进行检测，检测的内容也是车辆的安全性能和污染排放等，每次50多欧元。车主可在城市中就近选择检测点。由于车主属花钱检测，检测人员服务态度都非常好。

轻型车辆检测的主要项目有刹车、灯光、底盘、车身、安全附件、污染等，对于营运车辆检测，还有更严格的标准。检测的项目分必修项和选修项，必修项1个月内要修好才能上路，一般是涉及行车安全的内容；选修项用户可以不修，不影响行车安全的，比如玻璃自动升降不工作等。

按照规定，新车第一次上牌，前4年是不需要年检的，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年进行一次年检，只要规定的年检能通过，这个车可以一直开下去，不管你30万还是50万公里，所以法国街头经常有上世纪70年代的雷诺4、雪铁龙在跑。

【德国】数家企业竞争车检市场

德国有机动车年检制度，这是欧盟的规定，进而融入各国法律。具体到德国的机动车年检，它不是通过国有官方机构进行的，而是由数家私人企业做的，这些企业之间互相自由竞争，通过自身业绩来维持经营。作为机动车社会检测机构，这些企业的检测报告会交到官方机构作为执法的依据。

通常情况下，由国家监督协会来管理这些社会检测机构，车主可以自由选择服务商，谁能提供好的服务和性价比，客户就选择谁。在德国，汽车联邦管理机构负责管理和监督这些认证单位。

对家用轿车来说，一般新车前三年只需进行一次检测，之后会根据情况区别对待，大约是每24个月进行一次，内容不仅包括刹车、油门等，还包括像尾气排放、燃油效率等环保项目。消费者自己决定找哪家检测公司。

费用方面，德国年检一次的费用大约是在100欧元以下。

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