“青瓷”茹静文丨浙东运河与越窑传播的关系述略

今天，黄埔信息网小编给大家分享来自绍兴市鉴湖研究会的《茹静文丨浙东运河与越窑传播的关系述略》，希望大家喜欢。

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编者按

通江达海，好运天下。为深化浙东运河文化研究与传播，拓展文旅融合，让古运河进一步“活”起来。我们将从近期开始以公众号的形式开设《浙东运河文化专刊》。欢迎同仁赐稿（论文、散文、诗歌、回忆文章均可）。

绍兴市鉴湖研究会

宁波市水文化研究会

二〇二二年八月

《浙东运河文化专刊》四

浙东运河与越窑传播的关系述略

历史上的绍兴，物阜民丰，自古繁华。而越窑青瓷，占有重要一席。

图丨上虞凤凰山考古遗址公园（邱志荣 摄）

众所周知，上虞曹娥江流域被认为是我国瓷器的发源地之一，这里曾以“秘色瓷”而闻名于世，也是我国早期青瓷的生产中心。春秋战国时期，境内烧制原始青瓷；东汉时期，成功烧制成熟青瓷；后经魏晋南北朝发展，至唐代中晚期，越窑进入鼎盛时期。曹娥江两岸，瓷窑林立，空前繁荣。

唐五代时期，越窑的传播主要有两种传播形势：一是进贡，越窑青瓷传播的主要动力。《新唐书·地理志》中明确记载：“越州会稽郡，中都督府，土贡：宝花、花纹等罗，白编、交梭、十样花纹等绫，轻容、生殻、花纱，吴絹，丹沙，石蜜，橘，葛粉，瓷器，纸，笔。”这是目前越窑贡瓷的最早记载。二是销售，越窑青瓷传播的重要形式。越窑属于“民窑”，是以营利为目的的。据已有研究表明，唐五代时期，越窑青瓷产业利润丰厚，销售兴盛，分为内销、外销两种。

图丨上林湖越窑遗址（邱志荣 摄）

那么，越窑青瓷是如何传播的呢？古代时期，有陆路交通、水路交通和海路交通三种方式。首先是陆路交通。唐朝时期，联系全国各地和异域疏邦的陆路交通干线有6条，其中与越窑青瓷产地主要相关的一条是：由长安（今陕西西安）出发经洛阳、汴州（今河南开封），经扬州、苏州直抵杭州，又从杭州直达越窑所在的越州（今浙江绍兴）、明州（今浙江宁波）。其次是水路交通。隋唐时期，京杭大运河的开凿，极大地提高了内河航运的地位，加上唐代中期裴耀卿主持实施了节级转运法等一系列改善漕运的措施，水路运输逐渐变为以漕运为主，隋唐大运河成为当时交通运输的大动脉。第三是海路交通。唐五代时期，海上航路不仅联系海外诸国，而且还有联系南北。《旧五代史》卷二十记载：“（开平）三年，使于两浙。实淮路不通，乘馹者迂回万里，陆行则出荆、襄、潭、桂入岭，自番禺泛海至闽中，达于杭、越。复命则备舟楫，出东海，至于登、莱。”

图丨绍兴博物馆馆藏青瓷（绍兴博物馆官网）

浙东运河作为中国大运河的最南端，海上丝绸之路的南起始端，将越窑窑厂与隋唐大运河、与明州港联系起来，实现了通江达海。鉴于瓷器具有占地空间大、易碎等特点，水运便成为最佳的运输方式。另外五代十国时期，社会动荡，战乱频繁，割据势力的形成对于陆路交通、甚至内行航运产生严重的影响，沿海便成为越窑青瓷传播的择优选择。然而无论选择哪一种交通运输方式，都离不开浙东运河。路线一：以越窑为起点，向西通过浙东运河达到杭州，转隋唐大运河，途径苏州、扬州，直达洛阳，然后采用节级转运法，达到长安。路线二：以越窑为起点，向东到达明州港，或沿着海岸线至海州（今江苏连云港）中转，至渤海湾；或输往日本、高丽等海外国家。

由此可见，浙东运河与历史上越窑青瓷的传播具有密不可分的关系。不仅为越窑青瓷的传播提供了便利的交通、廉价的运输成本，也为弘扬越地文化打开了一扇新的大门。

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编辑：茹静文

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