“船员”古代船员开船竟然也需要证书？一起看看船员证书的历史由来！

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古代的船员上船也要证吗？

中国航运历史发展悠久，船员这个职业已经被大家熟知。

但你不知道的是，其实从春秋时期开始，就有专门服务于战船的船员。秦汉时期，船员分工逐渐明确，有了如：掌舵、驶帆、桨手、摇橹。宋元时期，商品经济发展，远洋行业进入空前发达阶段。这时，远洋船员职务体系已经有了雏形。

船员证书也应运而生了。元代至元三十年（1293年）正式颁行了《至元市舶法》，该法规规定，船舶航行证书分为两种：大船请公验，小船请公凭。其中要详细记载每个船员的姓名、职务、以及商船的长宽尺度、载重吨位、桅杆高度等技术数据。一旦核对发现有情况不一致的行为，立即没收全部货物，上述有职名的高级船员也要有罪连坐。

你见过新中国时期的船员证书吗？

1950年7月，中央人民政府政务院颁布了《公务轮船船员管理暂行规定》，规定了船上高等级技术船员系指：船长，大付、二付、三付 ，正、副驾驶，驾驶实习员，轮机长， 大管轮，二管轮，三管轮，正、副司机，轮机实习员。这些船员“必须领有中央交通部之船员证书，始得担任所领船员证书载明之职务”。

1953年，“53 办法”进一步划定了航区，并逐步建立并完善了船舶甲板部、轮机部以及报务部三大部门职务船员的证书体系。

随着时代与科技的发展，全球卫星定位系统的普及，“87规则”中以GMDSS证书取代船舶无线电报(话)务员证书，报务部也在时代的浪潮中退下舞台。

现代船员证书体系框架形成！

经过数十年的改革变化，现代船员证书体系框架逐渐确立。中国的船员证书也更多、更灵活地跟上了国际公约的变化。

2011年12月8日，交通运输部通过了“11规则”。“11规则”中不仅增加了新的船员职务，对于航区进行适当的归并，同时对适任证书的等级重新做了划分。2020年，“20规则”进一步细化了证书种类，加快了船员职位晋升的速度，畅通海船船员职业发展渠道。

“20规则”的颁布推动了我国高素质船员队伍建设，提高了我国船员的国际竞争力。

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