行李架怎么用（车顶上装个行李箱一定会被扣分）

行李架怎么用（车顶上装个行李箱一定会被扣分）

随着二胎政策的落地，相信不少家庭都变得更加热闹。至此，能乘载更多人的6/7座车型自然而然地就成为了一个新的消费热点。无奈市面上太多该类车型实际上并不具备足够的空间来支持三排座椅布局，而这种强行安装第三排座椅的做法将会直接导致后备空间局促，更不用谈什么后排乘坐舒适度。

恰逢此时又是暑期出游高峰期，相信许多家庭都渐渐意识到了后备箱空间不足的严重性。人倒是全部进到车里了，可是行李放不下怎么办？不用担心，如果你的爱车拥有车顶行李架，那么一切的烦恼都将烟消云散。

奈何在SUV车型大卖的中国，虽然车顶行李架随处可见但是并没有多少人是真正的去使用它们，仅仅只是将它们当作装饰物看待而已。反观西方国家，尽管盛行小车但是车顶行李架依旧普遍存在，无论是在人流集中的生活区还是阳光明媚的海滩都有它们的身影。不同的是，在西方国家中车顶行李架是被正确的使用起来，是真正的融入生活并且为当地人带来便利。

说了那么多，相信大家都已经明白车顶行李架并不仅仅只是一个“样子货”了吧。那么，现在就跟着疆哥一起深入了解一下这被你们所忽略已久的配置——车顶行李架吧。

首先，鉴于纵轨类型的不同直接决定安装行李架时需要的卡扣种类，所以在安装行李架之前我们必须搞清楚自己爱车配备的是什么类型的纵轨。

由上图我们可以知道，在国内行李架纵轨的类型大致可以分为：分离式纵轨、一体式纵轨以及其它纵轨等。其中最常见的为分离式纵轨，其一般应用在外形比较硬朗粗犷的车型上，结构为中间留有空隙，形似拱桥。另外，根据支撑方式的不同分离式纵轨还可以细分为以下三种类型：

（1） 两点支撑式（普及最广）：常见于铃木吉姆尼、传祺GS8、大众途观等车型。

（2） 三点支撑式：常见于丰田普拉多、斯巴鲁森林人等车型。

（3） 四点支撑式：常见于标致4008、雪铁龙天逸C5等车型。

这类纵轨安装行李架时，只需要先调整好前后横杆的距离，然后再通过卡扣固定在纵轨上即可以搭配储物框、储物箱或者单车架等容器使用。当然，我们也可以直接使用绳索固定行李，不过考虑到安全性，疆哥并不推介大家使用这种方式。

而一体式纵轨则与车顶完全贴合，中间没有空隙，一般出现于时下较为年轻运动的车型当中，例如长安WEY VV7、别克昂科威、现代胜达等车型。这类纵轨安装行李架时与分离式纵轨大同小异，只需要通过卡扣固定好横杆即可使用，只是卡扣种类不同而已。

顺带一提，因为一体式纵轨更加符合90后新兴消费群体的审美观，所以越来越多的汽车厂商青睐于这类纵轨，并且大有几分取代分离式纵轨的趋势。