地下车库设计规范（绿城地下车库标识设计）
地下车库设计规范（绿城地下车库标识设计）
通过交通标识、导向标识、其他标识等来为业主提供快速准确的场所信息。
（一）交通标识
1.交通标识的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载的现象。
2.交通标识的设置应以道路交通标线为主导，交通标志为辅，两者配合使用。尽量避免使用或少用禁止、警示类标线、标志。
3.同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。
4.路侧式标志装设应与道路中线成60°夹角。有角度的路侧式标志板可避免对驾驶员产生眩光。
5.车库内重要交叉路口处，应结合人行横道线设置停止线。停止线为白色实线，双向行驶的路口，停止线不应与车行道中心线连接。单向行驶的路口，其长度应横跨整个路面。停止线的线宽150mm，距人行横道线600mm。
停止线示意图：
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6.双向通行车道应设置车道中心线。车道中心线为白色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。其线宽150mm， 长600mm，间隔900mm。（示意图如下：）
人行横道线示意图：
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7.车库内主要车行通道分岔处及地下门厅前，应设置人行横道线。人行横道线为白色平行粗实线。
车行道边缘线（地坪分隔线）示意图：
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8.人行横道线的设置位置，应根据行人横穿道路的实际需要确定。且同一路段上人行横道线的设置间距应大于20m。
9.人行横道线需与道路中心线保持垂直，一般长1800mm，宽300mm，间距300mm。
10.车行道边缘线为白色实线，线宽150mm。通常与人行道边线合一，用以划分车行区域不人行区域的分界。
车行道边缘线（地坪分隔线）示意图：
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11.交岔路口驶入段的车道内，应有导向箭头标明各车道的行驶方向：包括直行箭头、向左（或向右）转弯箭头、允许掉头箭头等。导向箭头的颜色为白色，应设置在所指示路口前至少3000mm位置。
12.地下车库空间内应根据库内行车流线指示出口方向，位置位于在T、L行车道的转交处墙面以及车行道两侧柱面。设置间隔距离为2个柱网间距，下缘至地面的高度应为1300mm。
线形诱导标设置图例：(单位:mm)
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13.地下车库出入口处必项设置：停车标志、禁止非机动车通行标志、禁止行人通行标志、限制高度标志、限制速度标志、禁止鸣喇叭标志，其中禁止非机动车通行标志、禁止行人通行标志可合并设置。出口处则应设置禁止驶入标志。
地下车库出入口处标志设置图例：
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14.车库内交通应以使用指示标识为主，包括直行标识、向左（或向右）转弯标志、直行和向左转弯（或直行和向右转弯）标志、向左和向右转弯标志等、允许掉头标志、单行路标志等。应标识在所指示路口前至少3000mm位置。
地下车库内部交通标志设置图例：
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15.车库内不宜使用禁止标志，必要时仅可设置如禁止车辆停放标志、禁止直行标志、禁止向左（或向右）转弯标志、禁止直行和向左转弯（或直行和向右转弯）标志、禁止向左和向右转弯标志、禁止掉头标志等。
地下车库内部交通标志设置图例：
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16.地下门厅前人行区域内处应设置步行标志、人行横道标志。
步行标志与人行横道标志：
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17.方形标识最短边与圆形标识直径皆应为500mm。
【案例】
1.西溪诚园为石材幕墙系列二代高局，其悬挂标识的底牌采用了偏暖的咖啡色，不项目色调相融合。
2.在车库出入口处屁中安装横向标志牌。
（二）导向标识
1.导向标识应结合园区VI统一设计。
2.导向标志应结合地下空间位置、交通流线、沿线设施等情况设置，其文字应书写规范、正确、工整，需设置边框外缘并配有衬底色。
3.地下车库出入口处应设置停车场指示牌、楼幢方位指示牌。设有分区的园区内则应设置分区指示牌。
地下车库出入口指示牌：（数据来源：西溪诚园）
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4.主车道交叉路口需设置楼幢方位指示牌。
地下车库方位指示牌：（数据来源：西溪诚园）
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5.地下门厅入口处必项设有该地下空间总平图，图面需标示该区名称，提示业主现在所处位置、出口、楼幢以及管理室等场所位置。
地下车库楼幢指示牌：（数据来源：西溪诚园）
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6.地下空间超过3万方的园区，必项设置分区标识，以三个防火分区节用一分区标识。分区标识可结合地面、墙面、柱等明显突出位置进行设置。
分区形式可采用色彩分区、形象分区、文字分区等。
色彩分区配色建议：
方案一：
方案二：
形象分区、文字分区建议：
7.悬挂型标识底标高≥2200mm，粘挂型标识中心固定标高控制为1600mm；中英文字体的大小比例为3∶1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为50m。
（三）其他标识
1.当管道做涂白处理时，地下室管道应标注流向、管道名称、示意色环；桥架标识应标注名称。
管道识别符号示意图：(单位：mm)
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2.同一管道上两个标识之间最小距离不应小于10m，其起点、终点、交叉点、转弯处、阀门和穿墙孔两侧为必项标识部位。
3.标注方式、尺寸、识别色详见上图。
