有哪些航空公司（国内各航空公司关系谱）

一、国有航空公司、大型集团型航企

1、国航系：国航目前有地区分公司7个，飞机376架；控、参股子公司包括：山东航空（106架）、深圳航空（169架）、西藏航空（23架）、昆明航空（18架，深航子公司）、大连航空（10架）、国航内蒙古（3架）。共计705架。

2、东航系：东航目前有地区分公司14个，飞机460架；控、参股子公司包括：上海航空（88架）、中国联合航空（33架）。共计581架。

3、南航系：南航目前有地区分公司18个，飞机526架；控、参股子公司包括：厦门航空（146架）、重庆航空（17架）、河北航空（20架，厦航子公司）、江西航空（5架，厦航子公司）。共计714架。

4、海航系：海航系目前有成员公司12个，分别是海航本级（185架）、大新华航空（3架）、金鹏航空（6架）、首都航空（73架）、天津航空（87架）、祥鹏航空（43架）、西部航空（27架）、北部湾航空（21架）、乌鲁木齐航空（9架）、福州航空（12架）、桂林航空（4架）、长安航空（7架）。共计513架。

5、四川航空：这个公司比较奇葩，股东是南航、上航、山航和银杏餐饮公司，也就是说三大航均有持股，说是属于谁的都不合适。目前是全空客机队，124架。和中国商飞共同管理成都航空（28架）。共计152架。

6、幸福航空：中航工业子公司，全MA60机队，23架。

7、多彩贵州航空：贵州产业投资集团子公司，国内唯一没有大型航企元素的地方国有航空公司，目前有6架E190。

二、民营航空公司

1、春秋航空，基地上海，控制方为春秋国际旅行社，73架A320。

2、奥凯航空：基地天津，多个股东所有，22架，并运营着国内仅有的4架B737-900ER。

3、吉祥航空：基地上海，均瑶集团所有，全空客机队，63架。九元航空为其控股子公司，基地广州，11架。共计74架。

4、东海航空：基地深圳，多个股东所有，15架。

5、华夏航空：基地重庆，多个股东所有，独家运营CRJ-900，31架。

6、浙江长龙航空：基地杭州，多个股东所有，22架。

7、青岛航空：基地青岛，南山集团所有，13架。

8、瑞丽航空：基地昆明，景成集团所有，14架。

9、红土航空：基地昆明，多个股东所有，3架。

10、龙江航空：基地哈尔滨，湘玉金制品销售有限公司所有，2架。

从以上信息看，四大航空集团在国内的地位还是很难被撼动的。飞机数量上，南航、国航难分伯仲。民营航空中，既有春秋、吉祥这样的较大型航企，也有红土、龙江这样刚刚起步的小型公司。

从我的经验看，公司大小和旅行舒适度、飞行安全并无直接关系。不过，在选择航空公司的时候，还是有点小建议：

第一，民营航企更加追求效益，因此飞机利用率高，时刻比国有航企差，那么机组的工作状态也就会差一些。特别是廉价航空。

第二，机型并不是越大越安全。从概率上讲，机龄越年轻越好。

第三，支线机场的落地时间，最好不要选择夜间，因为小型机场的导航设备水平参差不齐。

第四，如果可以，尽可能支持支持民营航企，虽然可能为了节约廊桥使用费，你要坐一下摆渡车。可是没有他们，大型航企垄断程度会更高。