“南海”走进南海I号沉船内部
今天，黄埔信息网小编给大家分享来自封面新闻的《走进南海I号沉船内部》，希望大家喜欢。
走进南海I号沉船内部
陈坤继续探寻未解之谜
陈坤（中）在节目中。
《闪耀吧！中华文明》剧照。
南宋时期，一艘远洋商船——南海I号装载着精挑细选的十几万件瓷器、百余件金器、百吨铁器，从海上丝绸之路的起点福建泉州港启程，开始了它的航海之旅，可不久之后却离奇沉没于广东近海，让南海I号身上迷雾重重。
800年前那个冬天，这艘货船为什么没能顺利抵达目的地？南海I号背后，又有着怎样的航海盛世在等待解锁？11月4日晚，由河南卫视、优酷联合打造，封面新闻媒体战略合作的国内首档文化探索纪实节目《闪耀吧！中华文明》带着上期节目中留下的未解之谜，继续深入考古第一现场，追寻宝船背后的贸易繁荣，对话大航海时代背后的东方智慧。
航海技术领先世界 沉船真相扑朔迷离
海上丝绸之路的繁荣印证着宋代航海的盛况，当时世界第一大港——东方大港就在中国泉州，一艘艘巨轮从这里出发，驶向一望无际的海洋。
据统计，近代沉船事故主要有四大原因：船体触礁、恶劣天气、船体质量问题以及船体相撞。在古代，没有先进的水下探测设备，触礁是船难的一个最主要原因。
为了寻找南海I号沉船的真相，发起人、演员陈坤和追光伙伴许丹睿拜访了泉州的老船匠，参观了1：1复原的古船模型，了解了这艘远洋商船的结构原理。随后，他们又探访海上丝绸之路博物馆，一睹这艘800年前沉没商船的真容，在右舷上发现了不寻常的线索。这会是导致南海I号沉没的原因吗？
《义熙起居注》中记载“卢循新作八槽舰九枚，起四层，高十余丈”，“八槽舰”就是将船体分解成了八个船舱，即先进的“水密隔舱”技术。中国人发明的这项技术可以保证每个隔舱的独立性，单个隔舱破损不会导致整船进水，极大地提高了船只的安全性。
南海I号就使用了当时世界领先的“水密隔舱”技术。因此，从技术上讲，右舷发现的小破损不足以导致这艘远洋商船沉没，那沉船的原因究竟是什么？是台风，或是海盗？至今仍是个谜。
水下考古硕果累累 航海盛世等待解锁
800年前，南海I号输掉了与海洋的博弈，载着满舱珍宝沉睡海底，而中华民族的冒险精神并未被时光冲淡，一直传承至今。南海I号考古计划，也是一次勇敢的冒险。
时间回到20世纪80年代，中国的水下考古蹒跚起步，这艘宝藏古船就是在此时被发现的。南海I号沉没海域能见度非常低，无法拍照、无法绘图，考古工作寸步难行，从被发现到出水，等待了整整20年。
2007年，南海I号连同周边附着的海底淤泥，被整体打捞出水，这是一个庞大的系统工程，也是中国水下考古史上的一次冒险，因为这种工作是没有先例的。当长30米、宽10多米，连带海底凝结物重达3000吨的庞然大物出水后，工作人员开始进行精细发掘的时候，他们知道，这场冒险迎来了胜利。
船上除了107件金器、超17万件瓷器和130多吨铁器，考古人员还在淤泥中发现了丝绸蛋白，罐子里发现了酿酒残留物，此外还有遗存的咸鸭蛋、羊骨、橄榄、杨梅……这些物件的发现对于复原南宋时的生活场景来说意义重大，如果没有采取整体打捞的方式，这些珍贵的物品很可能就在水下流失了。
古人用这种悲壮的方式，把他们的一笔财富留给了我们。
封面新闻记者曾洁实习生何雨婷
