梅赛德斯确认对F1的持续承诺

首席执行官OlaKällenius透露，即使这项运动没有反映公路汽车部门到2030年只销售电动汽车的举措，梅赛德斯仍将留在一级方程式赛车中。

该公司是总部位于布拉克利的梅赛德斯-奔驰一级方程式车队的大股东，并在2014年至2021年间连续八次获得制造商冠军，并连续七次获得车手冠军。

然而，在新的技术规则下，它本赛季的速度有所下降，目前在车队积分榜上排名第三，落后领头羊法拉利62分。由于梅赛德斯公路汽车部门承诺从2025年起仅投资于全电动架构，并从2030年起仅在“市场条件允许的情况下”销售电动汽车，业绩下滑也随之而来。

“[作为一家公司]，我们已决定迈向脱碳之旅——这是你可以做出的唯一决定——一级方程式也是如此，”Källenius说。

“我们将制定的下一个动力总成法规将在电气方面更加重要-并且明确承诺使一级方程式二氧化碳中和。

“对于下一组规定，单圈时间的电气部分将增加。仍然会有内燃机，但它将被用作开发无二氧化碳燃料的实验室，这肯定是航空业需要的，但也可能会降低现有汽车公园的产量。

“我们还没有达到像我们在阿布扎比那样只用电池提供能量来进行比赛的地步。像一级方程式这样的运动需要表演，所以路径必须是脱碳。电池技术还没有。

“但是通过更加强调电气化来实现无二氧化碳排放确保这项运动仍然非常重要，我们将继续比赛。”

当被问及F1和E之间的最终结合是否不可避免时，Källenius补充说：“我不想对此进行推测。我所知道的是，一级方程式将永远是赛车运动的巅峰之作。”

他还谈到年轻观众对这项运动的兴趣激增是梅赛德斯继续参与的关键，他说：“它正在显着增长，尤其是在年轻的人群中。NetflixDrivetoSurvive系列在这方面改变了游戏规则。因此，我们很高兴能成为该节目的一部分，并成为一级方程式的力量之一，将其用于我们的技术开发和营销。就我们而言，这项运动将有一个光明的未来。”

谈到上赛季的决赛，刘易斯·汉密尔顿在阿布扎比的决赛中被赛事总监无意中违反了这项运动的规则而被剥夺了冠军，Källenius补充道：“这非常情绪化。有时在运动中，你会在几秒钟内从希望变成绝望。

“但这就是体育的事情。你受到了打击，但你又站了起来。作为竞争对手，你又回到了赛道上，继续战斗。”