路虎重新设计的运动型SUV紧随全尺寸路虎揽胜之后
随着全新2022RangeRover的首批样车即将交付给客户，LandRover即将揭开其彻底改造的RangeRoverSport兄弟的面纱，其当前版本已成为该公司最畅销的汽车之一.
Mk3RangeRoverSport将于今天晚些时候首次亮相，它将在捷豹路虎(JaguarLandRover)开展广泛而迅速的电气化计划时发挥重要作用。在过去五年中，当前车型每年的销量都超过标准路虎揽胜40%以上，最近还与较小的揽胜极光和路虎DiscoverySport争夺捷豹路虎最畅销的整体车型的位置。
LandRover新的MLAFlex架构在其最大车型上的推出意味着Mk3RangeRoverSport将与即将上市的汽车截然不同，后者在被替换时将有10年的历史。
随着全新2022RangeRover的首批样车即将交付给客户，LandRover即将揭开其彻底改造的RangeRoverSport兄弟的面纱，其当前版本已成为该公司最畅销的汽车之一.
Mk3RangeRoverSport将于今天晚些时候首次亮相，它将在捷豹路虎(JaguarLandRover)开展广泛而迅速的电气化计划时发挥重要作用。在过去五年中，当前车型每年的销量都超过标准路虎揽胜40%以上，最近还与较小的揽胜极光和路虎DiscoverySport争夺捷豹路虎最畅销的整体车型的位置。
LandRover新的MLAFlex架构在其最大车型上的推出意味着Mk3RangeRoverSport将与即将上市的汽车截然不同，后者在被替换时将有10年的历史。
鉴于捷豹路虎和宝马之间的动力总成共享协议，这一点尤其值得注意。此次合作意味着最强大的路虎揽胜运动型SVR将把其增压V8换成宝马开发的双涡轮增压4.4升V8，这为大幅增加动力铺平了道路，更根本的是——一个强大的插件。在混合动力传动系统选项中。
当前的RangeRoverSportSVR使用为公司特种车辆产品组合中的车型保留的567bhp5.0升V8发动机——目前包括相同动力版本的LandRoverDefender、RangeRover、JaguarF-Pace和JaguarF-Type。该发动机历史上由福特在布里真德生产，但在该工厂于2019年关闭时由内部生产。随着更严格的欧7排放法规的实施迫在眉睫，该发动机的生产将逐渐减少，而捷豹路虎最强大的车型将使切换到宝马动力。
4.4升V8，内部称为S63，目前推动宝马最热门的M车，在硬核BMWM5CS超级轿车中的最大输出功率为626马力和553磅英尺。LandRover将在其顶级SUV中部署自己的发动机版本，并由其工程师进行定制调整和各种修改，以最适合其特性。
正如路虎揽胜所采用的那样，它在4.6秒的0-62英里/小时的时间内产生523bhp的功率——与以前的V8汽车相比，功率略低，但性能得到了舒适的提升——并且预计Sport的这些输出将随着其更多输出而增加公开以司机为中心的计费。
新的SportSVR最有可能以激进的造型套件为标志，包括四出口排气装置和突出的后扰流板，将进行调整以匹配BMWX6MCompetition的616bhp。这将使0-62英里/小时的时间更接近4.0秒的标记，并将最高速度提高到180英里/小时左右。
这样的提振将加强最热门的路虎揽胜在竞争激烈且日益重要的超级SUV领域的信誉，自当前汽车2013年推出以来，该领域已显着膨胀。新车型包括阿斯顿马丁DBX、保时捷卡宴Coupé、兰博基尼Urus和玛莎拉蒂LevanteTrofeo。
不仅如此，据说BMWV8的效率比即将推出的“AJ”单元高17%。在其较低的调整状态下，它的官方功率为24.2mpg，在WLTP联合循环中排放265g/km。然而，路虎将通过更广泛的电气化路虎揽胜运动系列进一步减少对环境的影响。
MLA架构可以适应各种电气化动力系统，标准运动版将跟随揽胜采用一系列配备48V轻度混合动力的直列六缸发动机——汽油和柴油——输出功率从246bhp到395bhp不等。但更值得注意的是引入了大幅升级的插电式混合动力系统，该系统将3.0升六缸汽油发动机与141bhp电动机和31.8kWh(可用)电池配对，提供62英里的EV续航里程。
宝马最近还展示了其V8可用作PHEV系统的一部分，新概念XMSUV增加了一个高输出电动机，总输出功率为740bhp和734lbft，而20kWh电池组可提供50英里的EV范围。即将推出的BMWM5将采用类似的设置，并且可能适用于RangeRoverSport，以打造迄今为止最强大的LandRover车型。
除此之外，Sport最终将配备纯电动传动系统，符合路虎从燃烧动力过渡的计划。该公司已确认，到本世纪末，所有车型都将提供纯电动选项，从2024年的标准路虎揽胜开始，并希望到那时实现60%的电动汽车销量组合。
引入零排放运动对于实现这一目标至关重要，因此毫无疑问，它将在其较大的兄弟姐妹之后不久，在本世纪中期推出。
这些电动路虎揽胜车型是否也将使用宝马衍生的动力系统还有待确认。
捷豹路虎与这家德国公司的合作重点是共同开发新的电动汽车驱动系统，但宝马已经提供了多种后轮驱动和全轮驱动电动汽车，包括新款iX，它提供三种不同的双电机组-UPS。顶级M60汽车的611bhp、811lbft的布置将使RangeRoverSportEV的性能与即将推出的V8动力SVR相提并论——如果不优于的话。
