斯柯达与大众和Cupra预览独特的城市 EV 三人组
兄弟品牌大众、斯柯达和Cupra都将在2025年在MEBEV平台的缩短版本上推出超紧凑型城市电动汽车——这三者都将在西班牙的一条新生产线上建造。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)以草图的形式预览了这些新车，他表示，它们将“让电动汽车更容易获得，并推动该国未来几代人的未来”。
确认城市电动汽车将在西班牙建造之际，大众集团概述了一项耗资100亿欧元(85亿英镑)的大规模计划，该计划将在萨贡托地区建立一家新的电池工厂，以供应马托雷尔和潘普洛纳的汽车生产线。
这是大众集团到2030年将在欧洲建造的六家电池工厂中的第三家，其中两家已经在德国和瑞典确认。其余三个竞争的其他国家包括捷克共和国、斯洛伐克、波兰和匈牙利。
这项最新投资被描述为“西班牙有史以来最大的工业投资”，大众表示它将在该国创造3000多个工作岗位。
该工厂由距离不到6英里的专用太阳能电池板农场供电，年产能为40GWh，占地200公顷。建设将于2023年第一季度开始，电池将于2026年开始生产。
这些汽车本身将基于称为MEBEntry的专用架构，并且主要基于用于大众ID3和ID4的架构。它们基本上将作为大众e-Up、斯柯达Citigo-eiV和Seat的替代品MiiElectric城市电动车
大众汽车在去年的慕尼黑车展上为其城市EV计划提供了强有力的线索，采用紧凑型IDLife跨界概念，但今年早些时候广为流传的报道表明，汽车的设计团队已经回到绘图板上以交换其复古设计提示更具未来感的外观。
当然，Diess展示的最新草图暗示了对大众汽车婴儿的全新处理，其简单的棱角轮廓换成了更曲线的外观，看起来使其与预览的大众汽车Trinity旗舰轿车保持一致，该轿车将在大约同时。
与此同时，Cupra的汽车将是2021年奇特的UrbanRebel概念的演变——尽管如草图所示，其设计灵感不那么明显。低矮、紧凑的比例仍然存在，但巨大的尾翼已经换成了更传统的尾翼，前端已经放弃了突出的分离器，后窗将显着延长——可能是为了容纳第二对门。
但是，虽然这两款车将是先前看到的概念的演变，但斯柯达对这个公式的采用将是全新的，并且是捷克品牌首批采用称为“现代固体”的新设计处理的量产车之一。
根据本简介设计的第一款汽车将于2022年晚些时候展示，但从城市EV草图中可以清楚地看出，斯柯达将以其新时代的造型强调坚固性和简约性——与目前的汽车明显不同，尤其是低档车型段。
今年早些时候，时任斯柯达首席执行官的ThomasSchäfer承诺，该公司最小的电动汽车将“与我们的姊妹品牌区分开来，并且是一个真正适合斯柯达的漂亮概念”，这表明该细分市场的部门将比全尺寸的更加有形。电动掀背车领域，大众集团目前在其中销售几乎相同的大众ID3和CupraBorn。
