摩根新任首席执行官是前兰博基尼项目老板

摩根已经改变了其高层管理结构，为首席执行官和执行董事长设立了单独的角色，并表示此举将加强其管理结构，并为快速到来的电气化时代提供未来保障。

前董事长兼首席执行官史蒂夫莫里斯担任执行董事长。新任首席执行官马西莫·富马罗拉(MassimoFumarola)已从兰博基尼(Lamborghini)加入，他曾担任兰博基尼(Lamborghini)的首席项目管理官和董事会成员。

Fumarola将自己描述为“摩根的终生崇拜者”，据了解，在他接受新任命之前，他已经搬到了Malvern，靠近这家拥有113年历史的公司位于MalvernLink的工厂。

摩根表示，两人将共同致力于“业务的战略增长”，推动除最近推出的摩根Super3之外的新产品的开发，尤其是在全球推广公司和推进摩根的ESG电气化战略。

此次重组是自2019年3月意大利私募股权公司Investindustrial(也是阿斯顿马丁的投资者)从创始摩根家族手中收购摩根的多数股权以来迄今为止最大的管理层重组。

莫里斯此前曾担任摩根的董事总经理，但在收购时兼任董事长和首席执行官。今年他庆祝了他在公司的第40个年头，他从学校开始作为学徒。

莫里斯称赞Fumarola的到来对摩根来说是“一项极其重要的任命”，声称他的同事的到来正值该公司“为未来的增长做好了充分的准备和定位”。

Fumarola说他想与莫里斯合作，以“放大”摩根所代表的一切。“对我来说，摩根是纯车辆动力、轻量化设计、驾驶乐趣和勇敢工程的最佳组合，”他说。

在新的安排下，摩根制定了令人印象深刻的扩大产量的计划，将Super3(以及尚未公布的几款即将推出的衍生产品)打造为最畅销的车型，并在该公司之前发现有问题的地方进行营销，尤其是在美国。

近年来，该公司还彻底改造了其传统的摩根加四和摩根加六四轮跑车系列。

它目前每年生产约850辆汽车，其中70%用于出口。

它在32个国家拥有70家官方经销商，但其目标是在未来几年内将产量扩大到1500辆左右。

意见：为什么现在是摩根新任CEO的最佳时机

多年来，摩根的历任管理层基本上都在做同样的事情：制造具有令人喜爱的外观和规格的汽车，在市场成熟的怀旧感中愉快地交易，并在销售需要提振时不时更新规格。

近年来，这种简单的生活已经不可能实现，首先是因为安全和清洁空气立法的涌现带来了对更基本更新的定期需求;最近甚至更紧迫，因为所有汽车，甚至是摩根汽车，很快都将不得不改用混合动力或电动汽车。

MassimoFumarola上任Morgan的新CEO似乎主要是因为公司面临比以往任何时候都更大的挑战，SteveMorris的双重角色工作量已经变得高得难以承受。

任何最近目睹过他的高压力政权的人都会有同样的想法，尽管摩根的意大利老板也很可能也热衷于让他们的“自己的人”成为权力中心。

按照目前的情况，富马罗拉似乎有可能负责摩根作为首席执行官的日常运作，而莫里斯对老品牌的故事和传统的熟悉程度无与伦比，他可以自由地进行更多的战略规划和思考，成为执行董事长。