德国跑车公司以复古风格的现代规格EV跑车重振雄风

德国跑车公司威斯曼(Wiesmann)在媒体沉寂数年之后，凭借其新的雷霆球项目(ProjectThunderball)强势卷土重来——这不仅是其首款电动产品，也是自原装特斯拉跑车。

该品牌以一系列使用直列六缸、V8和V10宝马发动机的复古风格跑车而闻名，自2013年申请破产以来经历了一段动荡时期后，该品牌正在卷土重来。

Wiesmann于2016年被国际科技公司ContecGlobal收购，其董事总经理RoheenBerry现在担任该汽车制造商的首席执行官。

他称赞新车的到来是“威斯曼品牌的一个非凡时刻，也是多年来卓越设计和工程梦想的结晶”。他说，这将是“世界上最令人兴奋的电动跑车”。

威斯曼说，Thunderball在后轴上有一对电机，可提供671bhp和811lbft的总功率-足以让这辆重1700公斤的跑车在2.9秒内从0-62英里/小时加速。动力总成是与德国跑车制造商罗丁汽车公司合作开发的，罗丁汽车公司专注于轻质碳纤维结构，以其旗舰车型罗丁跑车而闻名，该车型使用宝马直列六缸发动机，重量仅为950公斤。

Roding还提供了Thunderball的83kWh电池，该电池具有800V硬件，可在高达300kW的速度下充电，并且应该适用于311英里的续航里程。

该公司热衷于强调新EV与其内燃机前辈的动态密切相关。

它声称再生制动系统是专门为Thunderball开发的，具有五种设置，可用于“为弯道提供强大的发动机制动效果”，从而为“驾驶员提供有目的的享受时刻，这是大多数人所缺乏的今天市场上的电动汽车”。

与以前的威斯曼车型的联系延伸到熟悉的设计处理，显然仍然受到老式跑车的启发，但贯穿始终，标志着公司新时代的开始。

例如，独特的卵形格栅镜参考了搭载V10发动机的WiesmannMF5的格栅镜，虽然前照灯集成在突出的新通风孔外壳中，但它们以熟悉的垂直布局排列。

尽管没有发动机，但蛤壳式发动机罩仍然很长，因此这款跑车具有熟悉的驾驶室后部轮廓，让人想起奥斯汀希利和捷豹XK120等历史悠久的英国跑车。

在内部，Wiesmann试图展示现代与传统的相同融合，碳纤维仪表板带有一个大型触摸屏和七个带有激光蚀刻徽章的模拟表盘。还有碳纤维运动座椅，采用与门板和手套箱相同的皮革制成，以及全新外观的多功能运动方向盘。

该公司表示，这辆车将由“帮助发展这个标志性德国品牌的团队中的许多人，这是今天剩下的最后一个真正独立的欧洲跑车品牌”，在Wiesmann位于德国Dülmen的'Gecko'工厂制造。