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特斯拉从2022年开始以创纪录的利润

时间:2022-04-25 18:59:11来源:

特斯拉公布了 2022 年第一季度的业务数据。特斯拉实现了 33.2 亿欧元的盈余。虽然本季度末上海的停产阻止了更好的结果,但它只有在第二季度才可能显示出其全部效果。

1月初至3月底,特斯拉共实现销售额187.6亿美元,其中168.6亿美元来自汽车部门。相比之下,2021 年第一季度的收入为 103.9 亿美元,而在2021 年最后一个季度,它增长到了 177.2 亿美元。

在利润方面,特斯拉可以在 2022 年 Q1 无缝延续去年的发展:每个季度都带来了创纪录的利润。在 2021 年第一季度,4.38 亿美元意味着一个新的记录,在第四季度这个数字已经高达 23.2 亿美元。凭借开篇提到的 33.2 亿美元的 GAAP 盈余,特斯拉在第一季度并没有轻易打破之前的纪录,反而超过了 10 亿美元。

该公司在季度报告中报告的营业利润率为 19.2%。在这里,发展也是巨大的:在 2021 年第一季度,这一数字仅为 5.7%,而在第四季度已经达到了 14.7%。特斯拉还强调,截至本季度末,未偿还的追索债务不到 1 亿美元。表示公司对可持续未来的兴趣持续增长,并始终专注于尽快增长。

上海的停产减缓了特斯拉的新生产记录

从 1 月到 3 月,特斯拉在全球交付了 310,048 辆电动汽车,打破了以往的交付和生产记录。结果尤其显着,因为第一季度通常因中国新年而疲软,以及因入侵乌克兰而导致供应链中断。

产量下降至 305,407 辆,部分原因是至关重要的 Giga Shanghai 停产了几天。装配线在 3 月份总共闲置了 6 天,大约相当于可以生产多达 12,000 辆汽车。此外,在弗里蒙特制造的 Model S 和 Model X 未能达到可能的工作量:产能为每年 100,000 辆或每季度 25,000 辆。但特斯拉在第一季度只生产了 14,218 辆 Model S/X。

然而,大阻尼器只会在第二季度感受到。仅在本周,特斯拉才能够作为“闭环管理”系统的一部分恢复生产,但只有一个班次而不是两个班次。即使假设生产以较低的水平恢复,特斯拉的目标是即使在格伦海德和奥斯汀新开设的超级工厂也能够弥补上海的短缺——尤其是在格伦海德目前每周仅生产 350 辆汽车的情况下。

该公司表示,扩大产能是“我们决策的核心要素”。在本季度末前不久开业的 Giga Berlin 对第一季度的毛利润产生了“非实质性影响”,而 4 月初开业的 Giga Texas 已经进入第二季度。尽管如此,两家工厂都有可能生产更多——但特斯拉在季度报告中没有给出确切数字,两家工厂都被描述为“早期爬坡”。在加利福尼亚,将有多达 100,000 辆 Model S/X 和 500,000 辆 Model 3/Y,以及来自上海的潜在 450,000 多辆汽车。

与此同时,特斯拉表示,它正在“做出重大努力”来推进自己的电池制造、原材料采购和供应商多元化。特斯拉承认,围绕供应链的挑战仍然存在,供应链和工厂运营一直存在压力。此外,近几个月部分原材料价格上涨。特斯拉补充说,通胀对成本结构的影响导致了产品价格的调整,但该公司表示,它仍然专注于尽可能降低制造成本。

Grünheide 和 Austin 将使用 4680 和 2170 电池构建 Model Y

从长远来看,Giga Texas 计划建造比 Model Y 更多的 4680 节电池和结构电池组,就像投产之初的情况一样。在这一年中,配备 2170 节电池组的 Model Y 也将在奥斯汀生产,但特斯拉并未具体说明这些车型将是哪些变体。因此,德克萨斯州的特斯拉与勃兰登堡相反:在那里,生产从 2170 辆开始,并将在年内扩大 4680 辆。然后,在 Grünheide 的生产将不会完全转换为新的电池和电池组,但将继续建造这两种变体。

增压器扩建继续

截至 2022 年 3 月 31 日,特斯拉在全球拥有 3,724 个超级充电站,与 2021 年底相比增长 7.1%,比 2021 年第一季度增长 38%。这些站点总共安装了 33,657 个充电点(比 2021 年增长 6.8%) 2021 年第四季度)。这意味着每个地点平均有九个充电点。

另一方面,特斯拉的太阳能部门无法与上一年的业绩相媲美。2022 年第一季度,装机容量为 48 兆瓦,比 2021 年第一季度减少 48%。去年最弱的季度为 83 兆瓦。固定电力存储业务能够增加 846 兆瓦时的容量。与 2021 年第一季度相比,这相当于增长了 90%,但 2021 年接下来的三个季度均高于本季度的价值。

顺便说一句,特斯拉不想冒险对今年做出具体的展望——它主要重复了众所周知的目标,即在中期每年将交付量增长 50%。这是否会在今年实现,既没有否认也没有证实。相反,它说:“由于供应链已成为主要限制因素,我们自己的工厂已经连续几个季度低于产能,预计这种情况将持续到 2022 年底。”

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