2021年保时捷Taycan4CrossTurismo评测

原标题:2021年保时捷Taycan4CrossTurismo评测

虽然我当然不会将670 马力的 Turbo踢下床，但基本款保时捷 Taycan 4 Cross Turismo 还是有很多值得喜欢的地方。不，它不如 Turbo 快，但这款 EV 的赞誉远远超出了一击加速。4 与其他 Cross Turismos 一样舒适、实用和豪华，价格更低，启动范围更广。

好吧，可能范围更好。EPA 尚未发布官方 Taycan Cross Turismo 里程估算，但 4 应该是其中的佼佼者。所有 Cross Turismos 都配备了 Taycan 更大的 93.4 千瓦时性能电池，4 使用一对电机，每个车轴一个。它本质上是我今年早些时候测试的标准 Taycan 轿车的全轮驱动版本(你知道，粉红色的)。

我对测试 Taycans并不陌生，因此让 4 Cross Turismo 以同样的速度进行测试是轻而易举的事。气候控制保持在 72 度，我一点也不改变我的驾驶风格。这意味着在从洛杉矶到奥兰治、里弗赛德和圣地亚哥县的长途公路上，高速公路的速度高于平均水平，沿途会在 Electrify America 车站停下来记录里程和加油。