捷豹路虎经销商赚大钱

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在过去的几年里，捷豹路虎的日子并不好过。尽管在新车型和全球设施上投资了数十亿美元，但它从未成为现任前首席执行官拉尔夫·斯佩思 (Ralf Speth) 所设想的宝马和奥迪的竞争对手。他的继任者蒂埃里·博洛雷( Thierry Bollore ) 最近宣布了一项计划，该计划将大幅缩减仅电动汽车的捷豹汽车，以及资金更充裕的路虎。捷豹无法与德国人竞争，迫使 Bollore 要么将其扼杀，要么将其转变为车型更少、利润率更高的超豪华品牌。他选择了后者。Land Rover 将占公司未来销售额的大部分，因为这是更大的需求所在。

路虎的需求和利润从未如此之高，尽管这是半导体芯片短缺危机的结果。该路虎卫士，例如，具有高达12个月的等候名单。JLR 的北美 CEO 并不担心。事实上，他很兴奋。

在接受《汽车新闻》采访时，乔·埃伯哈特 (Joe Eberhardt) 透露，经销商的每辆车利润创下了多年来的最高纪录，同时还为已经高价的揽胜揽胜定制了大量订单。在这种情况下，需要吸取教训：他不想回到经销商有 90 天供应期的日子。

“我们面临的挑战将是准确预测真正的需求是什么，然后一旦我们的可用性保持一致，就有纪律来实际调整生产，”他说。“我们不想把汽车推向市场。”