大众汽车集团已决定到2025年推出其新的SSP电动架构

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大众汽车集团已决定到 2025 年推出其新的 SSP 电动架构，这将支持旗下所有品牌的车型。

这一决定使用标准化的技术基础，旨在降低未来车辆的复杂性并利用规模经济。这个想法侧重于 4 个主要元素——硬件、软件、电池和充电。

大众汽车已经拥有模块化电动驱动工具包 (MEB)，这是一种全电动平台，目前正在中国、欧洲和美国生产。到明年，27 款基于 MEB 的车型将在全球发售。

即使发生这种情况，大众汽车仍将推出基于其 Premium Platform Electric (PPE) 的新车。这些车辆将拥有更快的加速、更短的充电时间和更高的续航里程。

不久之后，到本世纪中期，大众汽车可扩展系统平台 (SSP) 电气架构将被引入该集团的所有品牌使用。

汽车集团关注的不仅仅是平台。从 2023 年起，该集团将引入统一的电池，到 2030 年，该电池组将安装在集团所有品牌电动汽车中的 80% 左右。

大众汽车表示，通过这样做，入门级细分市场的电池成本将降低多达 50%，而更高细分市场的电池成本将降低多达 30%。

在降低电池芯成本的同时，该集团还将增加其产量。大众汽车表示，到 20 世纪末，仅在欧洲就将建成六家总产能为 240 吉瓦时 (GWh) 的电池工厂。

该集团正在投入精力的其他领域包括扩展公共快速充电网络、移动服务、车载连接和软件等。

未来 5 年内，该集团将总共花费 460 亿欧元(约 4 万亿卢比)用于电动汽车和混合动力车队。如果所有这些都按计划进行，大众汽车集团表示，到 2025 年，它将成为电动汽车的市场领导者。