爱信6速手自一体变速箱怎么样？通病有哪些

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作为神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，而爱信6AT变速箱的传动效率、平顺性、可靠性和燃油经济性最为均衡，市场认可度和美誉度居高不下。放眼汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等豪车，小到吉利、广汽，爱信6AT在这些亲民车型上基本都能见到。

爱信6AT变速箱常见问题

当然，即使是最强大的变速箱也有一些小问题，来自爱信的6AT变速箱也不例外。这种变速箱最大的问题是变速箱内部结构过于精密，制造难度大，导致成本较高。而且爱信6AT变速箱长时间使用后油耗会增加，这是所有AT变速箱都无法避免的。最后就是低速换挡的挫败感，尤其是老款的爱信6AT，在增加里程后低速换挡的时候更加明显。

为什么本田和日产从来不用爱信的变速箱

简单来说，爱信变速箱在丰田有股份，所以可以说爱信是丰田的子公司，而日产和本田作为日本三大巨头，当然不希望自己的产品受制于丰田。这就相当于肯德基和麦当劳的关系。所以在日产和本田上很少看到爱信。

说起本田，本田就像一个技术屋。除了变速箱，连发动机都是自己研发的。本田对AT变速箱的研发可以追溯到上世纪60年代，当时AT变速箱在美国被博格华纳垄断，本田在这样的环境下打破了博格华纳的技术封锁，成功研发出包括CVY、AT、DCT在内的一系列自动变速箱。

在日产方面，自然不会向竞争对手丰田屈服。虽然日产最初还是用爱信的变速箱，但是日产联合马自达和福特成立了日本变速箱有限公司，也就是我们所说的Gatco变速箱，最终成为世界三大变速箱之一。所以日产肯定不会用爱信的变速箱。