车市资讯：蜂巢还是丰巢 这次丰田在车展要玩嗨了！

原标题:车市资讯：蜂巢还是丰巢 这次丰田在车展要玩嗨了！

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

上海车展每年都会有大量的重磅新车、重磅科技发布，今年也不会例外。这其中，丰田携全球首发的两款TNGA概念车亮相本届车展，给出的口号也很特别体验“制造更好的汽车”的初心。而“TNGA丰巢概念”是有什么特别含义呢？简单来说，它是一种全新的汽车生产方式变革。

丰田“TNGA丰巢概念”，从开发阶段就开始的革新

丰田“TNGA”的全称为Toyota New Global Architecture，直译过来是“丰田新的全球体系结构”，这个概念应该理解为丰田全新的体系结构或者生产思路，而不是简单的车辆生产平台。

我们都知道欧洲厂商更早的依赖和传播平台概念，其中最知名就是大众的MQB平台，即横置发动机模块化平台，在这个平台上可以生产从A00、A0、A到B四个级别的车型，一个平台获得了更大的延展能力和共通性，将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，从而达到最大降低生产成本的目的。

而丰田TNGA丰巢概念不仅仅简单的零部件共通化的问题，在新的生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并且它并不是单一的一个底盘，而是拥有三种为不同车型设定的底盘系统，它们分别适用于小型车、中型车以及前驱的中大型车。

此外，在新车开发流程上也发生改变，目前大多数厂商遵循的都是CE（Chief Engineer 主工程师）生产方式，既从新产品的企划到销售后的市场评价，都对应着同一理念的CE，在这个基础上进行产品的开发。将通过工程师分组开发，更加巧妙、高效的共用零部件和总成。

丰田TNGA丰巢概念，汽车未来发展的走向

作为全球最大的汽车生产企业的丰田，每次变革都会备受关注，“TNGA丰巢概念”对于丰田的意义不言而喻，将是一次全面彻底的革新，到底牛逼在哪里？答案相信就是轻量化、提高零件共用程度。丰田表示，在TNGA丰巢概念下诞生的车型车身强度提升30%～65%；动力性能提升15%而油耗将降低25%，混合动力系统性能也有15%的上涨。

应该说，汽车制造业已经发展超过百年，从最早的单一生产开发生产进化到现在经历了数十年的时间，而随着工业4.0时代的来临，汽车业也将持续发生变革，丰田这次主动出击可以看出其再次引领汽车业的决心和勇气。一直以来，丰田给消费者的印象都较为低调，尽管已经在全球范围内蝉联数届销量冠军，但相对而言，却是发声很少的汽车巨头。不过从近年来的情况来看，丰田也正在改变。

它为其他车企指明了未来新车研发、生产的方向，尤其是国内广大的自主车企，能够避免他们走弯路，付出更多的学习成本。可以说丰田定义了汽车生产的未来走向，当然也是自己的发展方向。据了解，未来TNGA丰巢概念下的车型也将占据6成比例的小型车、中型车和前驱的中大型车款，预计在2018年，新一代雅力士、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV 4乃至普瑞维亚（MPV）等共10款车型都会采用TNGA丰巢概念打造。丰田将发布的时刻定义为“丰巢之夜”，意义不言而喻，“丰巢”即“蜂巢”，未来将有更多新车从这里孵化！

“丰巢”之夜 两款概念车首发

在昨晚举行的丰田“丰巢之夜”上，正式对外发布了TNGA两款最新概念车，分别为“TOYOTA 丰巢WAY”、 “TOYOTA丰巢FUN”对应未来量产的C-HR，凯美瑞。近年来丰田不断推出风格更加年轻化的新车，融入了很多比较前卫的设计理念，例如“纺锤式”前脸已逐渐成为家族式设计。

应该说，夸张的造型仅是外在的体现，两款概念车最大的“内涵”则是出自丰田最新的TNGA，从开发到生产都与丰田之前的车型有着很大的不同，在TNGA战略架构计划中，丰田的目标是将4000至5000种零件中的半数通用化，范围涵盖了底盘悬架、发动机、变速箱和座椅等零件。丰田表示，它们将加快汽车零件的设计共享化，达成4年内实现零件生产设备投资额减半的计划。而在零件生产方面，丰田力求取得成本降低30%至40%的目标，以提高竞争力。

也就是说，这两款外观、定位甚至动力系统都不一样的车型，它零部件共通率可能超出想象，未来这样的新车型越多，丰田的市场占有率将更为出色。

可以说，在全新的制造理念下，以丰田为代表的车企已经开启变革，进而从研发到制造、再到测试标准都有大幅度的改变，进而影响到消费者的购车需求，让他们更容易了解到什么样的车才是一台好车，如果不主动改变，很可能将会在未来失去竞争机会！