车市资讯:4月销量B级车篇:迈腾和德系三强的生死擂台
原标题:车市资讯:4月销量B级车篇:迈腾和德系三强的生死擂台
汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
中国B级车市场在经历的一番“厮杀”之后,马太效应日趋明显,强者正在不断巩固它的优势,而弱者终将被潮流所抛弃。同样,在国内乘用车市场整体趋缓的情况下,B级车市场更是首当其冲,整体销量略显乏力且呈两极分化。
(数据来源:全国乘用车信息联席会)
据乘联会公布的数据显示,2017年4月份中国乘用车市场共销售166.1万辆,同比微增0.8%,其中B级车销量共计153637辆,同比下跌0.6%,占据4月轿车总销量份额的18.5%。
近年来,国内小型车和SUV热度居高不下,对于B级车市场确实造成了不小的冲击,加上豪华品牌价格下探的“搅局”,让整个B级车市场更加成为了产品力的“试金石”——没有足够的产品力作支撑,绝不会在这激烈的“红海”生存下去。而每月的销量数据则是产品力最好的证明,不信就让“汽扯扒谈”(微信号:qichebatan)带大家看看这块市场的现状吧!
大众迈腾或可逆袭
南北大众鏖战B级车市场已非一朝一夕,一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特这对“同门兄弟”互相斗法、各有千秋。尽管2016年迈腾累计销量最终惜败于帕萨特,不过当时却埋下了一个伏笔:迈腾的增长趋势远超过帕萨特。而这也为迈腾,带来了逆袭的契机。
据悉,4月份迈腾销量达16163辆,同比增长29.78%。凭借着全新一代迈腾市场逐渐被打开,开年以来,迈腾已经连续四月拿下B级车排行榜冠军,今年或许可能完成逆袭成为年度冠军。
而反观曾经的霸主帕萨特,此一时彼一时也,曾经攻破两万辆大关的“常胜将军”如今却在第二、三名徘徊。据悉,4月份帕萨特销量13193辆,同比增长14.68%,位居第三。尽管有大幅度的增长,但相比迈腾近30%的增长还是略逊一筹,全新一代迈腾作为第八代欧版帕萨特的化身,在外观、内饰、动力等方面的产品力超过帕萨特,因此更受市场欢迎。
德系三强难分伯仲
在国内B级车市场,奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的强势入侵,在2016年打得其他合资品牌车型措手不及。而今年开年以来,这一趋势愈发明显,且德系三强内部较量也十分胶着。
据悉,4月份宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L销量均为1万辆左右,分别为10289辆、9631辆、9838辆,三者虽难分伯仲,但是增长率却表露各自状态。
宝马3系4月销量同比增长6.49%,增长趋势稳健,宝马3系开年以来的表现可圈可点,不仅连续两月位列豪华B级车销量之首,而且将月均销量维持在万辆以上;奔驰C级的表现确实凶猛,四月销量同比增长37.59%,而其开年以来前两个月甚至跻身B级车月度销量排行榜前三名;而奥迪A4L,4月销量逐渐回升,使德系三强处于伯仲之间,但是其同比10.22%的下滑也暴露出其隐忧。再加上“上汽奥迪事件”持续发酵的同时,奥迪品牌的销量也在面临着巨大的压力,而为应对奥迪A4L的持续下滑,奥迪或将推出其1.4T的版本。
总体而言,德系三强对于B级车市场已都是志在必得,互相之间的较量和难分难解的“情缘”,势必也将贯穿整个2017年。
日系韩系亟待破局
在曾经的B级车市场,没有人会不晓得“日系三剑客”的大名,而现在“两田一产”的命运在B级车市场也都大相径庭。广汽本田雅阁算是日系B级车中的“幸运儿”,4月雅阁销量14085辆,同比增长23.53%,位居行业第二,1-4月累计销量排名第三。这款车最大的亮点还是在于出色的外观、动力加上足够的性价比,因此才能取得稳健的表现。
而东风日产天籁在4月出现了小爆发,10032辆的成绩实现同比33.32%的增长,不过应用年轻化的“V-Motion”设计语言的全新天籁并不讨喜,不仅失去了原有的中年商务消费群体,也没能入得了年轻群体的法眼,未来之路也依旧艰辛。
另一方面,广汽丰田凯美瑞4月7207辆的销量成绩,尽管实现了同比11.05%的增长,但表现确实令人担忧。在终端市场看来,中庸的凯美瑞是急需改变的,据说全新一代凯美瑞已经在“来的路上”,就是不知新车能否帮这一传统老品牌“破局”。
最后想提一提的是韩系车。今年以来,受地缘政治因素影响,韩系车销量出现了较大程度的下滑,作为韩系B级车担当的现代名图自然也不能幸免。现代名图4月份8435辆的销量成绩,竟然出现了同比25.31%的下滑。这让一向标榜高性价比的韩系车,在日系车下沉和自主品牌车上升的趋势下,生存空间变得越来越小。不过除了外界环境影响,韩系车产品力不足,或许才是其销量下滑的最根本原因。
综观B级车市场的4月份销量排行,面临着豪华品牌价格下沉带来的压力和整体市场趋缓加剧竞争,产品力成了破局的重要利器。
迈腾凭借着换代之后产品力的进化持续领跑整个B级车市场,雅阁依靠改款之后外观、动力的同级优势和超高性价比始终保有一席之地,德系三强除了价格下探之外,也在不断的加速产品换代和革新,以期获得更强的竞争力。
总而言之,B级车市场的马太效应已经显现,如果不与时俱进提升产品实力,必将被这个市场所淘汰。