车市资讯：这么多车企集中认错 你的车中召了吗
原标题:车市资讯：这么多车企集中认错 你的车中召了吗
汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
you know？一年一度的3·15晚会来啦，将于今晚8点在中央电视台财经频道直播。或许，在很多人看来，3·15只是消费者权益保护日，但是你造嘛，对于老总和公关人来说，这日子却如同清明节......
当然，咱们大汽车圈而言也不例外，光今年2月份，国家质检总局就发布了11条车辆召回公告，11个汽车品牌和14家车企被勒令召回部分车型，召回车辆数量呈井喷之势。而下面我们就来挑几个重点，看看2018年至今，有哪些车企因为质量问题大众所熟知，而迅速被曝光，有大概率荣登此次3·15晚会“光荣榜”呢？
东风本田
质量问题：机油增多
东风本田参加今年的315晚会似乎是毫无悬念，最近的机油门事件涉及了本田CR-V等多个本田旗下车型，案例之多、影响之深让东风本田CR-V成为了众矢之的。然而，对于机油门事件，东本的态度却相当“恶劣”，从拒收相关部门约谈函，到毫无诚意的解决措施，一路走来，东本都在花样作die，毫无悔意。直到在3月1日上午，在国家质检总局的“指导”下，东风本田才立刻就做出了回应：
现款CR-V正式停止销售，准备交车、物流在途的车辆全部禁止销售，等待售后维修处理完成之后才给正常销售。
“停售”，这可要比召回恐怖得多。对于东本这种靠CR-V和思域一两款明星车型“撑着”的车企来说，无疑是判了“死刑”。东本CR-V用实际行动告诉同行：“出来混，迟早是要还得！”
长安汽车
质量问题：机油增多
当本田CR-V“机油门”事件正闹的沸沸扬扬时，长安CS75也不幸“感染”了“机油增多”的问题。今年年初，有很多车主反映，长安CS75 1 .5T车型同样出现机油增多现象。
好吧，在东本因为“机油门”焦头烂额的时候，长安CS75的“神助攻”就显得尤为珍贵了。突然有了这么一个“挡枪”的，而且还是中国品牌，东本表示终于可以喘口气了。可结果呢，差强人意有木有......
就在3月2日，承诺日期当天，长安做出了正式的官方说明：将对出现问题的25万辆长安CS75 1.5T车型进行召回处理，并对召回车辆实行终身免费质保，看上去要比东本“发动机延保至6年或20万公里”要厚道很多了。
东风日产
质量问题：刹车门
同为日系合资品牌，话说东风日产的质量问题也不少。首先是年前，日产因长期使用无资质人员进行车辆出厂安全检查且整改不力，被日本国土交通省列入监视对象，期限为“无限期”，似乎比东本“停售”啥的还惨！
而国内，2018年伊始，日产就开始了在国内的召回计划，由于车辆的制动总泵油封，易导致制动力不足，造成制动距离变长，简单来说，就是刹车不住。
不过，好在对待产品质量问题上，东风日产的态度并没有像东本一样消极，很快的就向国家质检总局备案了召回计划，召回2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新胜达骐达及轩逸、全新轩逸汽车，共计689031辆。
但是，此次东风日产的召回计划很多消费者并买账，因为东风日产给出的解决方案并不是更换制动总泵总成，而只是简单加一些润滑性差的硅油了事。呵呵，真把中国消费者当小白了。
奔驰
质量问题：安全带无法正常工作
不久前，奔驰宣布：3月9日起分批次召回进口S级、C级、GLC SUV车辆及国产C级、GLC SUV等两万余辆车辆。而召回原因是因为奔驰部分批次车型的安全带预警器无法激活，安全带因此无法正常工作。
其实，这几年奔驰在国内发展的挺好的。2017年，梅赛德斯-奔驰在中国市场交付超60万台新车，创造了全球单一市场销量纪录。然而高销量的背后，却被曝光出各种产品质量问题。比如此前曝光出的9AT变速箱异响，脱档频发，发动机熄火，以及国产奔驰区别对待使用钢材等等各种产品质量问题.....话说是时候借着此次315晚会，让奔驰重新思考如何好好孝顺中国的金主爸爸了。
广汽三菱
质量问题：很多.....
没错，最后又是日系合资品牌，emmm......其实我觉得这篇文章的题目可以叫——《日系车质量神话破灭！》
从今年一月份开始，三菱便先后发布了两次召回计划，涉及进口欧蓝德、ASX劲炫、蓝瑟EX等等，共计133507辆之多，而且召回原因各不相同。其中包含有驻车制动力下降、转向助力失效、天窗玻璃脱落、后制动卡钳轴部护套防水性能不足等等，各种产品质量问题广汽三菱都没给你落下。
而进入三月份，三菱又备案了召回计划，由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，将自2018年4月13日起，召回2012年10月26日至2016年12月26日期间生产的部分三菱劲炫汽车。
关于召回原因是由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，导致盖板与玻璃之间的少量水分会侵入雨刮器电机与连杆的接头部，使得接头内部发生异常磨损, 严重时会造成雨刮器电机与连杆的接头部脱落，影响雨刮器正常运转，存在安全隐患。
话说三菱算也是最早进入国内的日系品牌了，但在中国市场却是“起了大早，赶了晚集”的典型代表。1973年就开始向中国出口车型的它，至今已有44年的时间。发展到现在，也就近一两年有了一点“死灰复燃”的苗头。三菱在国内之所以如此不顺，很重要的原因就是产品质量问题。光从2008年至今，已经在华召回了不下40余次，召回原因更是五花八门，以至于中国消费者对其越来越无感。
写在最后
总的来说，以上几个车企恐怕是最有可能在今年315晚会出现的了。也希望为上榜，或未点名的车企也不要暗自窃喜。中国有句老话叫：“多行不义必自毙！”随着中国消费意识的不断提高，如果还是一味轻慢中国消费者，那么中国消费者一定会分分钟让你回炉改造。
刚才说到的这几家企业可以说是今年3·15晚会的预备队了，但真正该上315晚会曝光质量问题的车企远远不止这些吧？，大家觉得哪些车企最有可能上晚会？一起在评论区告诉我们！
