车市资讯：欧尚汽车发布商转乘战略 将每年推2-3款新产品

原标题:车市资讯：欧尚汽车发布商转乘战略 将每年推2-3款新产品

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

北京车展前夕，长安汽车宣布开启第三次创业，并发布了“创新创业计划”。而该计划中的重要一环，便是长安汽车未来将从经营产品向经营品牌转型。其中就包括了长安欧尚将去“长安”化，以欧尚汽车的全新品牌形象出现在众人面前。

昨日（6月4日），欧尚汽车正式对外发布产品新战略布局，并对旗下全系产品进行了全新市场定位。根据长安汽车总裁助理、欧尚汽车事业部总经理蒋云峰透露，欧尚汽车将按照每年2-3款全新版本产品推进，预计到2021年，约共计投放10-12款全新车型。与此同时，随着产品的不断升级，以及对用户和市场的深刻理解，欧尚汽车还宣布从2018年开始主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型。

2020年实现“太阳标”全部产品升级

以商用车起家的欧尚汽车，曾经在传统微客领域创造了诸多辉煌。但如今，随着国家刺激政策相继退出，以及受新时代短途物流朝着集约化，平台化方向发展影响，传统微车市场自2010年起开始遇冷，到2017年更是集体失速。可以说，目前微车市场中除了五菱宏光还能保持不错的销量表现外，其余车型的处境并不乐观。

为此，处于转型关键时期的欧尚汽车选择“以退为进”，决定主动退出传统燃油面包车市场，并以更具品质的多功能MPV欧诺S去覆盖传统微面市场，引领传统微面市场进入新一轮的消费升级。

同时，从下探至3万级的价格区间来看，欧诺S无疑将对传统微车市场带来不小的冲击，甚至将极有可能撼动五菱宏光在该细分市场中的霸主地位。毕竟对于消费者来说，用更低的价格得到更高品质的享受是一件无法拒绝的事情。

除了在微车市场做出转型，考虑到中小城镇居民消费能力的增长，欧尚汽车还针对“小城青年”在外形、舒适度与空间方面的需求升级提供了更适合家用的品质乘用产品。在该级别市场中，欧尚汽车采用了MPV和SUV双线共同发展的战略，目前已拥有欧尚A600、欧尚A800、欧尚X70A以及欧尚CX70T等车型，而5-10万元的价格区间也让它们的性价比进一步凸显出来。

而根据此次欧尚汽车的产品战略布局，以上这些“太阳标”产品谱系，在2020年以前将全部升级到更高端乘用产品区间，以满足越来越多的消费者对于中高端产品的诉求。

瞄准“新城市新中产” 每年推2-3款新车

目前，消费升级已经成为所有车企都必须要面对的问题。随着如今消费群体的日趋年轻化，85、90后已经成为了汽车消费市场的主力军。他们主要生活在二三四线新型城市，有着较高的学历，年收入在10-50万之间。而独特的审美观、价值观、消费观也让他们对汽车提出了更高的要求。

为了抓住这些“新城市新中产”人群的购车心理，同时也为了进一步深化“商转乘”的全面转型，欧尚汽车也开始布局10万级以上更具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域，并在今年北京车展上发布了全新SUV产品——COS1°。而根据规划，欧尚汽车未来在整体产品布局方面，将以客户为主导，聚焦SUV、MPV和新能源市场，每年推出2-3款全新产品，其中首款新能源车型预计将最快在2020年亮相。

蒋云峰表示：“欧尚汽车要做的就是满足客户真实需要的个性服务与体验。”从产品上看，已经发布的COS1°定位于中型SUV，在造型上融入了诸多时下流行元素，并集成了主流互联网服务与完备的科技安全配置，动力则搭载了一台1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。

而在渠道营销层面，欧尚汽车还推出了全新的“N＊2S＋1*2S＋X＊house”服务体系。不同于常规的4S店，这是一个汇集产品体验、交易、维修以及休闲娱乐、文化交流于一体的汽车生活空间，目的就是为消费者带来更具场景化的服务体验。

可以说，无论是产品定位还是服务理念，欧尚汽车都已经迈入了一个崭新的阶段。同时，成功瞄准“新城市新中产”市场所蕴含的巨大商机，也势必会加速推动欧尚汽车“商转乘”的全面转型。

当然，机遇往往与挑战并存。目前，像蔚来、领克等新兴品牌都在针对这一市场进行产品布局，再加上近些年合资品牌的不断下探，也让竞争变得更加激烈。所以，欧尚汽车能否在“新城市新中产”市场彻底转入红海之前站稳脚跟，就显得尤为重要了。

不过所谓“心急吃不了热豆腐”，从此次全新的产品新战略布局可以看出，欧尚汽车并非急功近利，而是针对不同的消费需求及消费场景，稳步深精每个细分领域，通过更高品质的产品，与更人性化的服务，为用户打造更美好的用车生活，从而实现品牌的持续向上。