车市资讯：特斯拉Model 3海外再次“官降”，之后会是中国？

原标题:车市资讯：特斯拉Model 3海外再次“官降”，之后会是中国？

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

从乘联会公布的国产Model 3开年首月销量来看，共交付新车13,843辆，相较去年12月出现了较大程度的环比下滑。所以谁都无法保证，特斯拉不会通过又一次官降，达到刺激终端表现的目的。

特斯拉Model 3又降价了，只不过这次中国市场被排除在外，而同处亚洲的日本以及美国本土位列其中。

具体来看，打开特斯拉日本区官网后可以发现，其标准续航升级版Model 3降价幅度达到16%，从511万日元（折合美元4.83万元）降至429万日元（折合美元4.05万元），长续航版车型降价近24%，至499万日元（折合美元4.72万元），Performance高性能版车型的价格保持在717万日元（折合美元6.78万元）不变。

实际上，早在2014年，这家美国新能源车企便已进入日本，后者也是其位于亚洲最先站稳脚跟的几个细分板块之一。只不过由于较高的售价，以及本土日系车企混动、纯电车型的竞争，实际终端表现并不理想，布局7年后年销量仍低于预期，而这或许也是特斯拉选择降价的关键原因。

与此同时，Model 3官降的原因，或还与上海工厂有关。众所周知，自去年11月开始，特斯拉曾在一份声明中表示，计划开始将中国本土所生产的Model 3出口到欧洲十余个国家。

今年1月，特斯拉再次透露，该公司可能将把其上海超级工厂所生产的Model 3出口到澳大利亚、新加坡等国家，而日本也包含其中。至于降价的根本原因，还是特斯拉与一般品牌不同，其自身的利润模型是较为固定的。

一旦上游供应链价格发生变化，或者其他成本环节发生变化，或者为冲击销量目标，就有可能触发其价格调整机制。换言之，当中国生产的Model 3随着零部件国产化率提升、整车成本下降，就会触发它的降价机制。毕竟，对于这家更想做大众、丰田，而不是宝马、奔驰的美国车企而言，尽可能高全球市占率，才是其追求的最大目标。

反观美国本土，本次官降过后其Model 3后驱标准续航升级版车型，价格下调1000美元（折合人民币约6467元），起售价变为36990美元（折合人民币约23.9万元），这一价格再次明显低于国产Model 3享受补贴后的24.99万元。同时，入门版本Model Y后驱标准续航版车型，起售价降低2000美元，变为39990美元（折合人民币25.99万元）。

而特斯拉Model 3位于两大细分板块降价过后，现在更多的疑问集中在国内市场前者是否也会再次跟进？此前，由德意志银行近期发布的一份报告显示，预计特斯拉整个2021年最终交付量将达到80万辆，有望同比增长超60%，营业收入也将达到创新高的460亿美元，或许中国市场的贡献将逼近半数。

但从乘联会公布的国产Model 3开年首月销量来看，共交付新车13,843辆，相较去年12月出现了较大程度的环比下滑。所以谁都无法保证，特斯拉不会通过又一次官降，达到刺激终端表现的目的。