车市资讯：保时捷正在研究合成燃料 让汽车更环保

原标题:车市资讯：保时捷正在研究合成燃料 让汽车更环保

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

虽然合成燃料被认为是一种具有实用性的燃料替代品，可以让汽车交通更加环保，但是此种燃料的可用性很差。因此，保时捷希望能够改变这一点。据外媒报道，保时捷研发负责人Michael Steiner表示：“单靠电力，发展速度仍不够快。”

图片来源：保时捷

未来，保时捷希望大力且独立地推动合成燃料（eFuel）的发展。保时捷研发部门执行委员会成员Michael Steiner表示：“这些技术非常重要，因为在未来的许多年内，内燃机仍将主宰汽车世界。如果想要以可持续地方式运营车队，eFuel就是一个基本组成部分。”

eFuel是用可再生能源由二氧化碳和氢制成的，就其基本性质而言，与从原油中提炼出来的煤油、柴油或汽油没有什么不同。不过，在理想情况下，此类燃料可以成为气候零负荷的燃料。

保时捷已经推出了纯电动车型——Taycan，而且很多车型都有混动系统可供选择。尽管保时捷计划到2025年，销售的车辆中一半都将是电动车型，但是其现有车队规模很大。Steiner表示：“我们的内燃机汽车续航里程非常、非常长，但是混动车型只能在短距离内利用电力驱动，如果要行驶较长距离，则需要依赖内燃机。”

保时捷并没有考虑将纯内燃机从产品阵容中剔除，以只专注于研发混合动力和电动汽车。Steiner表示：“我们相信，在中长期内，这三种驱动技术都将在市场上存活下来。”另一方面，保时捷的未来计划中并没有出现燃料电池。

Steiner希望能够对新型合成燃料的规格造成影响。“我们非常希望能够对研发过程提供帮助，以便让该种燃料适合用于高性能发动机。因此，像推出E10（乙醇汽油）所遇到的问题就不会再出现，当时E10上市时，确实出现了一些缺点。这次不同，此合成种燃料有很多优点。”

Steiner承认，与利用可再生能源经过复杂的工艺制成合成燃料相比，直接用可再生能源当场给电动汽车充电要高效得多。不过，他也不愿意一直接受这种说法。并且表示：“如果人类能够成功地利用全球所有过剩的可再生能源，我们应该优先考虑可持续性而不是效率。”

对于车队二氧化碳排放而言，目前采用eFuel没有什么帮助。Steiner表示：“对我们来说，目前以及未来在车队中采用eFuel并不值得认可。但是，瑞士等国家正朝着这个方向发展。” Steiner认为，等待新的法律出台再发展就错了。“如果我们总是等到所有的监管问题都得到解决，然后再开始发展，那就太晚了。”