2021年福特探险者Timberline准备大声疾呼

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2021年福特探险者Timberline的目标是走的道路比其他跨界SUV少。福特周三宣布，新的Timberline内饰增加了限滑后差速器，更高的离地间隙，更多的防滑板以及其他越野装备，以逃离人迹罕至的地方。

三排SUV跟随 野马返回 野外，但没有那么多的越野能力。取而代之的是，它是为了从车库到小路的冒险活动而设计的，最多可以拖曳七个人及其所有装备。

像 基本的Explorer一样，Timberline使用300匹马力的2.3升Turbo-4搭配10速自动变速器。Timberline饰板是在后轮驱动器Explorer的基础上构建的，该驱动器具有标准的全轮驱动功能，可以在前后轴之间分配310 lb-ft的扭矩。如果系统无法将任何扭矩传递到后轮，例如在冰上还是后轮在空中，则最多可将100%的扭矩传递到前轮。后轮接地时，标准的Torsen限滑后差速器以最大的抓地力将扭矩传递到后轮，并防止另一个车轮打滑。

Explorer Timberline没有配备低速范围设定的2速分动箱，但是标准的坡道下降控制系统负责以2至12 mph的速度下坡爬行。与其他AWD Explorer相似，它具有七种驾驶模式设置，包括Trail和Deep Snow / Sand。

Timberline的地面间隙为8.7英寸(而不是7.9英寸)，而其自身的高度比其他Explorers高，并且较低的保险杠将接近角从20.1度增加到23.5度，而离开角从22度增加到23.7度。它还带有标准的钢制防滑板，以保护发动机，变速箱和后端组件。福特表示，转向杆和稳定杆已经过特别调整。

它使用装有引人注目的普利司通Dueler全地形轮胎的18英寸车轮行驶，并具有福特在Explorer警察拦截器上使用时的重型冲击力。具有5300磅牵引能力的标准III类拖车牵引组件增强了“一劳永逸”的能力。