车市资讯：谁是前浪不重要，哪吒汽车只想做好自己的后浪

原标题:车市资讯：谁是前浪不重要，哪吒汽车只想做好自己的后浪

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

只要跑得够快，后浪便追不上你？

你错了。后浪压根没把追赶你当成一件什么大事，对他们来讲，做好自己才是王道。后浪们根本没有想过要去把前浪拍在沙滩上，这种被别人赋予的使命从来都与后浪无关。

在汽车产业，前浪们披荆斩棘地奋斗了百余年，改变了人类的出行方式。时间进入21世纪20年代，当传统的出行方式正在发生改变时，后浪们找到了属于自己的方向——智能电动汽车。有人说后浪们希望借此改变时代，后浪说：不，我们只想让更多人在出行这件事上有更好的体验而已。“只想……而已”，在这样的表达背后，是后浪们把这当成了一件“痛并快乐”的事，其中“快乐”的成分远远高于努力过程中的“痛”。

你浪你的，哪吒浪哪吒的

“我们尊重所有的传统车企，我们来哪吒汽车就是为了实现在传统车企时没能实现的梦想。我们要做的是自己，而不是哪一个传统车企的复刻版。”在与哪吒汽车的管理层聊天时，这样一句话令人印象深刻。

哪吒汽车的管理团队并不是从其他行业跨界而来，几乎全部来自于国内一线汽车合资品牌与自主品牌。无论是技术研发团队还是营销团队，都有着几十年的丰富工作经验，他们曾经将中国品牌电动汽车推上全球新能源销量冠军，也曾经担当国内首代电动汽车的研发工作。他们从来没有否定过自己在传统车企的那段时光，他们认为正是由于有了此前工作中宝贵的经验以及更加可贵的教训，才让今天的哪吒汽车可以站在巨人的肩膀上少走许多弯路，才让哪吒汽车可以在汽车产业成为后浪中一朵巨大的浪花。

浪，就要认真的浪。从研发到生产，哪吒汽车没有任何一个环节假手于人。国内知名自主品牌创始人之一的孔繁龙、中国电动汽车第一代研发人员彭庆丰、动力电池专家邓晓光、智能驾驶专家申水文博士、来自知名互联网公司的智能座舱专家张琪、著名设计师常冰、资深新能源专家戴大力等技术与制造大咖先后加入了哪吒汽车汽车，加上占地400余亩的桐乡智慧生态工厂与面积更大的宜春全生态智慧工厂，以及身为造车新势力中唯一获得发改委与工信部双资质的企业，哪吒汽车在造车这件事上浪得很认真。

有人说，后浪没有历史。这一点，哪吒汽车无法苟同，在他们看来，哪吒汽车没有的只是历史包袱，以及来自历史强加于自己的束缚。对于哪吒汽车而言，走一条什么样的发展之路是一个很大的问题，也是一个很小的问题。说它很大，特斯拉的三款量产车、保时捷Taycan、宝马i系列、奥迪e-tron、奔驰EQC甚至丰田与本田的混动车型……都是摆在哪吒汽车面前的一座座高山，每一个产品背后都代表着不同的理念与技术方向，要不要学习、追赶与超越？这是个大问题。但这也是一个小问题，它们都很好，但哪吒汽车只想为自己脚下这块土地的年轻一代用户造属于他们的智能电动汽车，当这个信念坚定之后，哪吒汽车面临的一切问题就都变成了小问题。

你浪你的，哪吒汽车浪哪吒汽车的。于是，哪吒U来了。

看不清？看不见？后浪从来不会有视力问题

作为一个新品牌的哪吒汽车，没有像特斯拉这般新贵出手便瞄准百万级别的豪车，而是选择了A+级SUV这个细分市场。在这个级别的市场上，无论是合资品牌还是自主品牌的传统动力车型都有着极富竞争力的产品，哪吒汽车还是义无反顾地杀了进来，它说：“前辈们浪得很漂亮，但是……情感科技纯电SUV要不要了解一下？”

科技、纯电、SUV，这三个用来作为定语的关键字在传统车企的产品宣传中出现的频次并不低，看来哪吒U的与众不同之处便在于“情感”二字了。

NEDC续航里程大于500公里、百公里加速时间小于7秒、L2+级自动驾驶辅助系统、行驶15万公里后电池损耗低于5%……这些都很好，甚至做到了同级别车型中最好与领先的水平，但哪吒U的好不止于此。在这个世界上，没有任何事情比生命更重要，对车内驾乘者安全的照顾便是最富有情感的事。

汽车A柱对驾驶者视线造成的阻碍，一直是汽车品牌们为之头疼的难题。作为车身结构安全必不可少的A柱是承载式车身连接车身前后的重要部分，当车辆发生碰撞或者翻滚时，吸收碰撞能量的A柱能够最大限度地保证驾驶舱的结构不发生变化，以增加驾乘者生还的几率。但就是这样一个保障乘员安全的部件，同时也会由于影响驾驶者的视线而成为安全隐患，真可谓成也萧何败也萧何。在过去的时间里，身为“前浪”的汽车品牌们为了解决A柱盲区这一问题做出了多种尝试，采用改变造型、厚度、正视垂直角度、侧视垂直角度、驾驶员位置等方法者有之，增加A柱三角窗者有之，改变后视镜位置者有之，镂空A柱者有之，却都只能解决一部分的盲区问题。

曾经有汽车品牌提出了A柱可视化技术作为解决这个问题的一种可能，却由于成本过高、材料的强度不足以及可视化屏幕技术不够先进等原因无法将其变为现实。但这一切对于身为后浪的哪吒汽车而言却并非问题，创造性的“透明”A柱技术首次出现在了量产车哪吒U之上。用工程师的话来说，“透明”A柱就是基于哪吒汽车的AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法与外部高清摄像头来实现A柱的透明可视化，其独有的眉心追踪算法通过摄像头来跟踪驾驶者的双眼，进而计算出他的眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度进行调整，便可始终保持驾驶者视野的准确性。如果换成小白能看懂的话，那就是驾驶者可以在A柱的屏幕上看到本来被A柱遮挡住的景物，如此一来司机不必通过左右移动头部的位置便能解决视觉盲区的问题。与此相类似的技术应用是路虎的透明引擎盖，莫名地便有一种高大上的感觉。

救救孩子，别让属于未来的他们存在安全隐患

前浪喜欢看过去，后浪更乐于看未来。孩子，就是这个世界的未来。关心孩子的生命安全，便是关注这个世界的未来。

哪吒U并不仅仅关注驾驶者的安全，对于后排乘客，尤其是未成年的家庭成员或是被遗忘在后座的宠物同样付出了最大程度的关注。每逢盛夏来临，孩童由于被遗忘在密闭的车内空间中而中暑、窒息而死的新闻便屡见不鲜。在美国，过去20年内的这个数据之和已经超过了800，2018年一年便有53起由此引发的惨剧。研究机构的数据显示，密闭车内空间里的温度只需要10分钟便会上升6.6°C，即便是在春秋季节，车内温度也会上升至43°C以上的高温，而儿童的体温超过41.7°C便会有生命危险。为此，通用等品牌开始尝试不同的方式为车主提供后排乘客提醒功能，美国的全球汽车制造商协会与全美汽车制造商联盟共同承诺在2025年之前要求联盟内车企解决这一问题。

在中国，哪吒汽车先于传统车企迈出了这一步。这一步，迈出得不计成本，毫无顾虑，或许只有后浪才会在做出这样的决定时不去考虑那些与生命无关的财务问题。

哪吒U采用了人体呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动，并协同整车信息自动识别车内生物遗留，在车辆连接终端做出报警提醒。当车主锁闭车辆时，隐蔽在车内的传感器便会开始工作，当发现儿童或者宠物被遗留在车内时，系统便会通过高速且稳定的LIN网络技术发出报警信号，云端后台接收到信号后便会持续地通过手机APP、短信与电话对车主进行预警。在哪吒汽车的规划中，未来这一功能还将在OTA的支持下持续拓展车辆的本地功能，将实现车辆自动启动应急模式，以确保被遗留在后座的儿童与宠物的生命安全。

你还记得自己是为谁而浪吗

汽车品牌的前浪们在过去的时间里不断地在描绘着他们的用户画像：高学历、高收入的成功人士。于是，为了满足这部分用户的需求，它们的产品也在稳妥地力求完美，与其相反的一面便是对创新所持有的迟疑态度。

后浪们的世界，前浪或许很难理解。

新一代的主力消费人群已经是90后乃至95后，零零后也已经有了驾照，很快就要成为购车的主力人群之一。这一代年轻人和哪吒汽车品牌一样，不在意过往的成绩，他们更加在意自己内心的感受，更加自我与无畏，不惧挑战甚至主动去拥抱挑战。他们还没有来得及被打上高学历、高收入的标签，更加醒目的是敢为人先、敢于突破常规、敢于率性自我、敢于挑战一切不可能。

新一代的消费人群需要哪吒汽车这样的智能电动汽车品牌，哪吒汽车也需要这样一群与自己品牌精神相契合的年轻人。哪吒汽车，只为后浪而浪。

年轻人就要有年轻人的营销模式。线上购车，这一看似被前浪们玩腻了的花样被哪吒汽车玩出了新意思，通过年轻化、互联化以及数字化多个维度构建了汽车新零售的模式，先后入驻天猫、京东汽车商城、优品车、苏宁易购、大搜车等新零售平台，为用户提供了多元化的购车与用车体验。此外，哪吒汽车还本着要浪一起浪的原则，开启了云店合伙人计划，为网络达人、经纪人等具备私域流量的用户搭建了一个在线零售平台，合伙人仅需通过介绍用户购车便能实现零投入全国带货，背后的支持全部由哪吒汽车提供。如此一来，哪吒汽车的用户又变成了哪吒汽车的销售渠道，形成了强有力的裂变模式。

总是有人愿意说“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，事实上，前浪与后浪都是这片汪洋中的浪花，不要以为后浪为谁而浪，它为自己而浪，也为前浪而浪。就像哪吒汽车一样，它的用户包括但不仅仅限于那些年轻人，身为前浪的你如果同样有一颗年轻的心，只需投身其中也会化身后浪。后浪的乐趣，此刻你体会不到。