欧洲C8 Corvette较汽油微粒滤清器损失近30马力

原标题:欧洲C8 Corvette较汽油微粒滤清器损失近30马力

四年前，通用汽车突然退出，以高达23亿美元的价格将欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)品牌卖给了PSA。底特律三巨头中最大的一家目前在雪佛兰(Chevrolet)品牌下在Old Continent销售一种车型，该车型为“ Vette”。

不过，欧洲版的“黄貂鱼”存在两个问题。为了遵守Euro 6d-TEMP法规，许多汽车制造商在其汽油动力车辆上配备了汽油颗粒过滤器。设计该硬件的目的是从燃烧过程中产生的气体中去除颗粒物，而且GPF也是高效的。

与柴油机微粒过滤器密切相关，GPF不允许动力装置以及非GPF排气系统呼吸。这种干扰解释了St鱼在和英国的468马力额定值，低于美国的495马力，而GPF并不是标准的功率。至于扭矩，这款6.2升发动机的扭矩为455英尺-英尺，而不是470磅-英尺(617和637 Nm)。

此信息由多个经销商提供，这些经销商与中置发动机克尔维特论坛的高级撰稿人Ace进行了交谈。“对我来说，这是一个巨大的失望，因为尽管Z51套件的2LT内饰水平是标准配置，但与美国市场相比，C8的欧洲价格仍然很高。”

预计将于2021年下半年到达欧洲展示厅，最有可能是2022年的模型，Stingray的零售价在德国为99,000欧元，在英国为81,700英镑。按当前汇率计算，分别相当于119,365美元和113,175美元(不包括地方税和期权)。至于美国版的轿跑车车身样式，具有相同的内饰水平和更快的包装，则要在$ 1,095的目的地费用之前支付$ 73,195的费用。

在解决了妨碍克尔维特在和英国的吸引力的问题之后，仍然需要回答一个问题。与一辆有两年历史但装备精良的保时捷911一样的钱，美国闯入者在欧洲日益萎缩的跑车市场中占有一席之地吗?