车市资讯：蓝青松：中国房车市场一定是全球最大的房车市场

原标题:车市资讯：蓝青松：中国房车市场一定是全球最大的房车市场

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

“现在中国房车市场的矛盾不在于上汽大通和其他社会改装厂的矛盾，主要矛盾就是供给。当前供给不足，或者说没有更好的房车产品满足用户需求。如果能将这个矛盾解决，中国房车市场会更早成为全球第一大市场。”上汽集团副总裁蓝青松在上汽大通MAXUS沟通会中表示。

五年前就布局房车市场的上汽大通，励志要引领中国房车的发展。那么，上汽大通这一“野心”的底气何在？

决策与实施

当前，美国、欧洲与澳洲是全球三大房车市场。美国房车，无论是拖挂房车还是B型房车乃至C型房车车型体积都比较大，欧洲房车相对来说较小但比较精致，澳洲房车和欧洲房车比较像，但对品质要求没有欧洲房车这么高，澳洲房车比较朴素一点，更关注成本。

中国房车市场目前处于发展阶段，当前中国房车市场的主要矛盾是供给不足，首先是产品不足，其次是营地不足，很多潜在用户对房车很向往，但觉得房车生活很远，碰到问题不知如何解决，一旦解决掉这些问题房车就会是爆发增长。

或是相信房车有翻倍增长的机会，上汽大通进军房车市场。上汽大通成立在2008-2009年世界经济危机的时，彼时上汽在海外收购了英国的一家公司，并开始滚动发展。成立六年后，上汽大通便对房车市场发起了冲击。

5年前，上汽大通便开始着手做房车项目，3年前，上汽大通在溧阳建厂，计划投投资数亿元建设工厂，规划年产量2.5万辆。与传统的整车厂相比，在上装部分，房车在给水排水系统、电子系统、控制系统上，与传统车不同。

“五年前中国房车年销量大约在2千台，现在能卖1万多台，增长五倍。历史会告诉我们未来，过去会告诉我们现在和将来，我们认为中国房车市场一定是全球最大的房车市场，这是我们的人口决定的，也是我们的经济发展决定的，更是消费升级决定的。因此我们在溧阳建造了全球最大的单一房车制造基地。”蓝青松表示。

上汽大通房车内饰场景；图片来源：企业供图

如今上汽大通在房车的全业务链上完成了初步布局，上汽大通与一些出行领域的旅游公司展开合作，与一些风景区做营地建设。

此外，随着房车决策的实行，上汽大通C2B业务发展起来，五年前做定制化最早起源于房车，但是当初全国房车只有2千台，不足以支持大规模定制。在 2016年，上汽大通将C2B项目第一个实施的放在D90。

野心与期望

放眼当今的中国房车市场，现在主要问题依然是市场规模不够，目前真正有效体验房车的用户仅有10几万，最多不超过50万，这一数字相对于我国人口来讲实在太过渺小。

目前上汽大通依然在培育市场的阶段，上汽大通目标在于要引领房车市场的发展。为何上汽大通有如此大的“野心”？

一方面，目前市场竞争关系还没有很激烈，就像是20年前汽车刚刚进入家庭的时候，将车造出来就能找得到用户，现在房车就处于这个阶段，现在竞争不是房车的主要矛盾，供给才是，更好的产品，更好的供给会带来更多的用户。等到国内房车市场达到10万辆的时候，市场生态才会逐步健全。

另一方面，在产品上，上汽大通已经覆盖90%的房车类别，10月23日，在上汽大通MAXUS品牌发布会暨房车之夜上，上汽大通带来了14款产品。

图为上汽大通生活家V90；图片来源：上汽大通官网

此外，上汽大通在海外也有所布局，曾在新西兰有过试点，新西兰也是上汽大通海外布局的主要考虑对象，不过，房车出口还是有一些法规方面的问题依然需要解决，这也是上汽大通布局海外需要解决的难题。此外，与美国、欧洲等房车市场相比，中国房车要超越美国市场还需要时间，上汽大通认为这个过程可能需要5-10年时间。

面对有着巨大增长潜力的房车市场，上汽大通能否会引领房车市场的发展，需要时间来证明。正如蓝青松所说，历史会告诉未来，过去会告诉现在。