梅赛德斯EQS或特斯拉Model S：谁会卖出更多基于屏幕尺寸的汽车
原标题:梅赛德斯EQS或特斯拉Model S：谁会卖出更多基于屏幕尺寸的汽车
梅赛德斯EQS的销量将比特斯拉的17英寸的显示屏高56英寸，从而使汽车的销量超过特斯拉吗?如今，梅赛德斯-奔驰终于允许其拥有20英寸56英寸大屏幕EQS电动轿车的全貌，人们开始质疑EQS是否会因为屏幕尺寸而超过特斯拉。
因此，当谈到梅赛德斯EQS与特斯拉Model S的销售时，我当然希望屏幕不是人们决定购买电动汽车的依据。我会更关注屏幕的范围，效率，充电器的可用性，功能和质量。
尽管我非常喜欢梅赛德斯EQS的设计，但我认为特斯拉Model S在许多方面都很出色。但是，我承认，EQS与特斯拉相比也有自己的优势。
同样，在梅赛德斯EQS和特斯拉Model S之间进行选择也取决于品味。购买决定不仅仅基于屏幕尺寸。
今天，梅赛德斯-奔驰推出了其大型电动轿车EQS。通过EQS系列，梅赛德斯-奔驰正在尝试重制S级电动车。
EQS 580 4Matic以汽车制造商的新型EQ架构为基础，该架构专门用于开发电动模型，它由两台电机提供动力，每辆火车上的每列火车一台，提供385千瓦(509 hp)的总功率。峰值扭矩为855牛顿米，可达到631磅-英尺，尽管重量很重，但这款大型轿车在4.3秒内可达到0-60 mph的时速。
由于电池的可用容量为107.8千瓦时，因此可以实现这种性能，根据WLTP的预测，该电池可确保最大续航里程为700公里。因此，一旦对EQS进行了EPA评估，则有望达到约478英里的航程。如果使用兼容的充电站，容量为200千瓦的内部充电器将在15分钟内将电池恢复到300公里的充电状态。
梅赛德斯-奔驰S-Class长期以来一直是汽车制造商方面的新技术先驱，而EQS将通过结合许多新的先进功能来延续这一传统。最具创新性的方法之一是其测距，它将人工智能和导航系统的数据结合在一起，以预测实际测距。该系统将分析地形，坡度，外部温度，甚至考虑交通拥堵，以预测到达目的地所需的能量。
