这个家伙在一个不太可能的地方塞了一辆宝马V10

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对于许多汽车制造商来说，2020年并不是一个好年头，而且英国品牌TVR也不例外。期待已久的格里菲斯(Griffith)跑车于2017年首次面世，但由于更多的延误，要到明年才能开始交付。但多亏一位热切的TVR爱好者，该品牌很快就会有另一辆汽车上路。您可能还记得我们去年写的一篇文章中的Ashley Sutherland。Sutherland获得了TVR Sagaris炮弹，然后开始将其恢复到可行驶性。

Sutherland说，在过去的两年中，使用4.0升TVR Speed Six发动机完成了该项目后，他说这辆车太难养活了。他告诉CarBuzz：“因此，我决定开始就动力传动系统寻找不同的选择。” “我的大部分知识都来自宝马，所以我决定研究哪种M发动机最适合该项目。”

Sutherland说，他的第一个意愿是使用E90代BMW M3的4.0升S65 V8发动机。这款高转速，高呼的V8听起来像是萨格里斯人的理想之选，但另一台发动机引起了萨瑟兰(Sutherland)的注意。他说：“在听见朋友使用的不受欢迎的S85发动机后，我就在尖叫声很高的V10上被卖了。” 对于那些不记得的人，S85可以在E60代BMW M5和E63 / E64 M6的引擎盖下找到。它以8250 rpm的红线行驶时，可产生500马力的动力和384 lb-ft的储备扭矩。

这是一个雄心勃勃的引擎更换，但是曾经将S65 V8放入1系列的人似乎是最合适的人选。萨瑟兰解释说：“我很幸运能在Sagaris尝试之前将TVR的备用前部摆成一个模型实体使用。” “一旦我确信它会适合，我就决定做一件令人心碎的事情，在花了两年的时间寻找并制造零件之后，把汽车脱了下来。”

可悲的是，萨加利斯人将放弃其六速手动变速器，因为萨瑟兰(Sutherland)认为它不能足够平滑地用于日常使用。他还说，原始的SMG单离合器变速箱太慢了，因此他将改用更现代的BMW双离合器变速箱。DCT不仅可以与快速启动的V10很好地同步，而且交通顺畅，甚至包括停止/启动模式。

萨瑟兰德说，他已经对引擎进行了六次试车，目的是使汽车尽可能友好地工作。萨瑟兰告诉我们：“对某些人来说，我可能为此感到生气;我一直认为萨加里人比时代领先，但是机械和电子设备却不如以前。” “我认为，通过为宝马M部门配备德国工程技术，它可以帮助匹配疯狂的外观。还有什么比将V10安装到重达1100公斤的汽车上更疯狂的呢?”