这就是为什么V6 EcoDiesel是2021年吉普角斗士的最佳选择的原因

原标题:这就是为什么V6 EcoDiesel是2021年吉普角斗士的最佳选择的原因

于今年早些时候推出的新型Gladiator为吉普受欢迎的轻型卡车模型带来了改进和新型EcoDiesel发动机。如果您是多功能牧马人的忠实拥护者，并且拥有传奇般的越野能力，但是皮卡车是满足您需求的车辆，那么2021 Gladiator就是您的理想选择。

它具有多种装饰，并具有许多坚固的特征，例如能够拆除车门，车顶甚至降低挡风玻璃的能力，尽管这是吉普车的传统，而不是实用的东西。

一个新的除了角斗士 范围与牧马和RAM 1500，提供有角斗士运动，陆上和卢比肯车型共用的3.0升V6 EcoDiesel发动机。

第三代柴油发动机可产生260 hp的功率和442 lb.-ft的健康功率。扭矩，连接到采埃孚设计的TorqueFlite 8HP75八速自动变速器。

动力通过具有3.73轴比的Dana 44前后重型轴传递到车轮，这是配备EcoDiesel的三种型号的标准配置。

在Rubicon型号上，标配的Rock-Trac两速分动箱低速档比为4.0：1，而Command-Trac兼职两速分动箱低2.72：1 -齿轮比在Sport和Overland车型上可用。

EcoDiesel是否适合您，取决于您使用卡车的方式和用途。

如果您需要它来拖东西，我们可以从一开始就告诉您您可能想要购买汽油发动机。但是，如果您将获得新的Gladiator来轻松征服崎terrain的地形，我们建议您选择柴油。

柴油发动机提供的扭矩已得到充分证明。尽管角斗士上的EcoDiesel发动机提供的功率比汽油发动机少，但其提供的扭矩却高得多。

这转化为改善的燃油经济性，但更重要的是，对于中型卡车，它允许柴油角斗士通过提供更好的低端扭矩来弥补汽油动力V6的缺点。

它开始以约1,500 rpm的速度开始运转，并继续全开直至3500 rpm的功率峰值。即使是最重的Rubicon型号，在驾驶卡车时，差异也非常明显。

尽管该卡车主要是为崎rough地形开发的，但在停机坪上却做得令人难以置信，可让您感觉自己驾驶的是一辆动力更大的运动型卡车。

柴油发动机的缺点之一是令人发指的通用发动机声音，但是由于动力总成的构造质量，如果您想掉下车窗，取下车顶并享受迷人的驱动力，听起来就好像您在开车拖拉机，因为就柴油发动机而言，V6还是很安静的

在坡度陡峭的小路上，角斗士将轻松巡航，您将不必像汽油发动机那样掉落齿轮或过度旋转发动机。

2021吉普角斗士

柴油的压缩比也很高，因此，当您必须下降时，您只需将脚抬离油门，很少需要使用制动器。

当处理令人无法忍受的地形时，所有这些品质都可以得到最突出的体现。拥有惊人越野能力的《角斗士》将成为搭载V6 EcoDiesel的大型野兽。

您将能够在最苛刻的环境中爬行，而无需翻新引擎，直到可以在引擎盖上制作煎蛋卷为止。这样可以节省燃料，减轻发动机压力并简化驱动。

如前所述，该动力总成的一个缺点是，与V6 Pentastar燃气发动机的7,650磅(3470千克)相比，牵引能力最大降低至6,500磅(2349千克)。

另一个缺点是价格。角斗士已经拥有同类产品中价格最高的底价之一，而要获得EcoDiesel，则无论选择哪种装饰级别，都必须额外支付6,000美元。

由您自己决定角斗士的用途，如果答案是“越野”，那么我们认为这额外的6,000美元非常值得。