Volkswagen ID 3 1st Edition的首次驾驶测评

原标题:Volkswagen ID 3 1st Edition的首次驾驶测评

“我可以令人讨厌并仔细看看吗?” 问一个人，要不早于我将大众ID 3插入班伯里的Instavolt充电器中，就对Nissan Leaf进行充电。先生，为什么当然可以，尽管有一个问题：作为电动汽车转换，驾驶世界上人口最多的EV ，那么新ID 3的到来仍然感觉像是一个重要时刻吗?

有趣。您已经可以购买具备ID 3功能的电动汽车。在此之前，您甚至可以购买电动大众汽车。但是，不知何故，英国的“ ID 3”采用“ 1st Edition”装饰，仍然感觉像是旅途中的路标。

毫无疑问，它位于大众汽车的MEB电气架构上，因此虽然它的长度为4.3m，大约是高尔夫的长度，但轴距更长，并且据称它的内部空间更大。

电池(这是58kWh的中档单元，WLTP范围为260英里，充电容量为100kW)位于地板下方，后轴装有电动机(两种产品中功率较高的201bhp)。ID 3是后置电动和后轮驱动的，就像原始的甲壳虫一样，但是，可惜的是，因为有一个逆变器，而领主也知道前面还有什么，所以它没有笨拙。

相反，后备箱具有高负载唇缘，后排座椅可折叠和折叠，这表明这辆1.6m高的汽车是实用的掀背车，前后都有充足的头部空间。机舱装修不错，但在包括门顶在内的地方，材料选择非常不便。一位嫌疑人说，这并不是更大的范围，但是带有中间电池的第一版在英国的售价为35,215英镑(政府拨款后)。

不久就会有人争辩说，总体拥有成本只不过是一种价格较低的内部燃烧汽车，如果您以足够便宜的价格获得电力，这是正确的，但是如果您始终必须在道路上加油，则可能并非如此。