Sportsmobile将福特的经典E系列变成坚固的野营钻机

原标题:Sportsmobile将福特的经典E系列变成坚固的野营钻机

福特在2014年取消了其备受推崇的E系列货车的插头，但是Sportmobile的狡猾的工匠已经找到了以经典4x4 Overlander形式保持Econoline精神活力的方法。

在Transit接管E系列货车的同时，福特继续提供底盘驾驶室形式的老式E系列，以服务于欣赏E系列坚固的梯子框架和熟悉的行走装置的房车和商用装潢商。Sportsmobile(自1961年以来一直存在)进行了一些计算，并意识到它可以重新创建标志性的E系列车身，同时进行大量改进以满足陆上社区的需求。Classic 4x4由驾驶室后部的钢增强玻璃纤维车身制成，具有安装在屋顶的弹出式可伸缩“顶棚”。

福特推荐使用老化的6.8升模块化V-10，但定单显示6.2升V-8也可享受350美元的折扣;两者都使用Torqshift六速自动变速器。Sportsmobile没有提及它，但是最近宣布的福特哥斯拉7.3升V-8很有可能在未来几个月取代这两款产品。

从那时起，Sportsmobile便为Classic 4x4配备了来自越野公司中一些最受尊敬的品牌的设备清单。先进的适配器Atlas II齿轮驱动的分动箱(3.0或3.8：1齿轮比)将扭矩分配到Dynatrac ProRock 60前轴，后轮Dana 60和4.10：1齿轮比。可以选择打开，限滑或锁定差速器。Spicer 1350一吨额定传动系统组件具有耐用性，加强的制动转子来自福特的F-550卡车。一套Fox 2.0 Performance Series减震器在允许行驶的同时，控制了车身的运动，而285 / 70R-17 BFGoodrich All-Terrain轮胎争抢抓地力。选装设备包括前后ARB空气储物柜(前部为$ 2085，后部为$ 2675)，后防摆杆，全浮动后轴以及用于压缩轮胎，跑步工具和其他肮脏工作的机载压缩空气装置。

总而言之，这是一款将近20英尺长，高7.8英尺的露营车式车辆，离地间隙为16.5英寸，进近角为44度，可以拖曳10,000磅，其规格使其非常小巧。汽车。

根据Sportsmobile的最新数据，配备V-10的E-350发动机起价为32,850美元。推荐的选装套件(电动锁和窗户，车顶篷，船长的椅子和绝缘材料)加$ 1950。Sportsmobile要价$ 36,195，以使其适合带有阁楼顶部，Line-X外墙油漆和Bushwacker火炬的Classic车身。基准的四轮驱动系统的成本为20,945美元，因此一共可以忽略不计，共计91,940美元。

当然，需要注意的是，您现在有一辆将近100,000美元的没有内饰的四轮驱动货车。花这么多钱在寒冷的地板上睡在睡袋里露营对我们来说似乎很愚蠢，因此您需要预算大约35,000至45,000美元来装修内部，最终价格仅对于初学者来说约为140,000美元。

看似无限的选择，就像表面上很快就会被其覆盖的广阔天空一样。如果这种豪华的流浪者生活方式听起来很吸引人，请前往Sportsmobile(自1961年以来!)网站，然后开始工作。