宝马澳大利亚公司将通过在新车中收取Apple CarPlay的年度订阅费

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宝马澳大利亚公司将通过在新车中收取Apple CarPlay的年度订阅费来追随其北美表兄弟。

流行的系统是大多数新型BMW的选装件，是Apple智能手机的扩展，允许用户在旅途中访问联系人，音乐，地图和其他关键服务。

CarPlay已成为汽车行业的一个争论点，大众汽车和现代等品牌将其作为各种车型的标准配置，而丰田和马自达等其他品牌则拒绝为汽车配备该系统。

许多豪华品牌位于中间，提供CarPlay作为可选的附加功能。

一些品牌收取数百美元的服务费，一路攀升至6790美元，法拉利要求将CarPlay适配488GTB轿跑车。

购买新的X3豪华SUV的宝马客户目前为三年的Apple CarPlay订阅支付429美元或623美元，具体取决于他们的汽车是否要缴纳豪华车税。

但是该公司很快会降低该费用，转而收取每年约150美元的费用。

宝马北美技术发言人唐·史密斯(Don Smith)在本周的底特律车展上大声疾呼，告诉《边缘》杂志灵活的模型反映了人们如何使用技术。

他说：“这使客户可以切换设备。” “很多人购买[CarPlay]并认为还可以，但有时他们会停止使用它或改用Android。”

宝马澳大利亚公司发言人莱诺·弗莱彻说，宝马将采取同样的方法。

她说：“很可能会是这种情况，这与美国正在发生的变化类似。”

虽然大多数汽车都需要使用USB电缆来访问CarPlay，但宝马的服务与大多数服务有所不同，因为它可以在新型5系等车型中无线使用。

但是，宝马及以后的汽车专家质疑为什么人们使用手机控制屏幕的仪表盘副本，而不是嵌入在汽车信息娱乐系统中的类似功能。

“我们的许多宝马司机实际上并未使用[CarPlay]，使用iDrive 6更直观。”弗莱彻说。

“看到有多少人服用它会很有趣。”

汽车公司有望在未来几年内彻底改变信息娱乐系统的工作方式。通用汽车(General Motors)正在考虑将汽车作为广告商的平台，而梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的新MBUX系统的要素则由TripAdvisor等商业网站驱动。梅赛德斯计划为其汽车提供付费的应用商店，从而有效地将汽车视为一种新型的移动设备。