评测丰田Avalon开起来怎么样及丰田Avalon底盘悬架结构解析

原标题:评测丰田Avalon开起来怎么样及丰田Avalon底盘悬架结构解析

上手试驾全新丰田Avalon，给人的第一感觉就是开着一台大车，驾驶的是可以看到车头的引擎盖，开起来有一些开船的感觉，和不少的豪华型轿车的感受很像。这辆美版车型的搭载的3.5L V6发动机动力很足，根本不用担心些什么，只是可惜了和国内无缘。

Avalon悬架给我的感觉很特别，需要软的时候很软，但是平路上驾驶和过弯的支撑非常的好，路面的反馈也比较的清晰，没有过滤掉太多的路感。

说到加速，3.5L发动机驱动这台Avalon很轻松的，变速箱也很顺滑，刹车也没有老日系车那种软和拖沓，线性而有力，踩下去会给我很多的自信。

具体数据由于条件限制没有测试，但是追求驾驶速度的北美市场来说，Avalon的动力表现不会有太大的问题，北美高速限速通常要高于国内的。

丰田AvaLon底盘悬架结构为前麦弗逊式和后多连杆式的。悬架形式方面，并没有给我们太多的惊喜，虽然avalon是台中大型车，但是它采用了K平台，前置前驱，没有四驱版本，所以它的悬架上和凯美瑞没有本质的不同。在驾驶方面它的底盘质感接近雷克萨斯。