雷克萨斯CT更换将于2021年推出

原标题:雷克萨斯CT更换将于2021年推出

日本豪华品牌的欧洲老板表示，正在开发新的入门级车型，并且正在向PHEV和EV技术进行更广泛的推动。

英国的一份新报告显示，雷克萨斯计划在下个十年初推出一款新的入门级紧凑型汽车，以取代目前的CT两厢车。

Autocar表示，雷克萨斯(Lexus)的欧洲老板Pascal Ruch在 2019年日内瓦车展上证实了该公司计划在紧凑型 UX跨界车上投放新车型的计划，英国总监伊万·谢泼德(Ewan Shepherd)也在今年早些时候暗示了这种车型。

尽管英国出版物对新入门级雷克萨斯有什么期望，但为什么我们现在只听到这是一个谜。

几乎可以肯定的是，新紧凑型车型将基于丰田新全球架构(TNGA)的版本，与当前的CT相比，该车型将改善驾驶动力和内部空间。

Autocar表示，目前尚不确定新模型是否会保留CT的掀背车的车身样式或变形为伪交叉的形状。

但是，这辆车是否是雷克萨斯广为流传的第一款电动汽车尚不清楚。

不过，由于该公司希望扩大其汽油电的销售量，因此混合动力已成定局。根据Ruch提供的数据，雷克萨斯在全球范围内的698,000辆销量中，只有182,000辆为混合动力车。

其中很大一部分来自其庞大的美国销量，该市场仅占混合动力车销售份额的10%。鲁奇告诉英国出版物，雷克萨斯计划从长远来看将全球比例提高到50%左右。

不过，在欧洲，混合动力车占雷克萨斯销量的75%以上，而英国则上升到近100%。

“欧洲对雷克萨斯具有重要的战略意义，因为它被视为技术和设计的领先地区，” Ruch告诉Autocar。

“我们的混合动力车销量在欧洲最高，中国和日本将使(内燃机)电气化，而更广阔的美国市场实际上现在已经开始从混合动力车开始。”

他补充说：“我们将专注于插电式混合动力，一些电动汽车以及最终燃料电池汽车的核心战略。”

在欧洲，Ruch表示丰田汽车集团是车队二氧化碳排放的领导者，汽车分析师Jato Dynamics 提供给Autocar的数据显示，丰田品牌在2018年的车队平均二氧化碳排放量为99g / km，只有特斯拉和Smart可以改善(89.9g / km)。