评测欧尚COSMOS怎么样及斯柯达科迪亚克GT多少钱
原标题:评测欧尚COSMOS怎么样及斯柯达科迪亚克GT多少钱
12月23日，欧尚COSMOS(科尚)走进美丽温暖的云南大理，开启了一场主题为“玩美驾期之风花雪月”的全国媒体试驾会。媒体携带家人以一种纯粹生活场景的形式，对科尚进行了全面体验。不同的是，本次试驾不仅仅是对车辆动态性能的检验，更多的是对科尚商务兼家用的使用场景进行了全方位的了解，享受科尚带来的完美商旅生活。
欧尚COSMOS(科尚)为谁而来?
在北上广深这样的大城市中，存在着许多这样的创业者-他们对生活有追求、在乎自我价值的实现，在大城市艰苦打拼。而欧尚COSMOS的出现就是为这帮年轻人量身订造，作为有质感、有内容的7座车MPV车型，它在舒适和空间上都是优秀的存在。随着二胎政策的放出，一方面使日常接待更光鲜体面，另一方面使家人出行更便捷舒适，欧尚COSMOS科尚正是为这样一群人而来。
征服高端市场 欧尚COSMOS(科尚)底气何来?
科尚定位于“中国品牌高端商旅MPV”。作为一款商务出行兼顾家庭旅行的智能座舱，新车拥有同级别唯一电动双滑门、全球首发高德3.0地图以及比肩埃尔法保姆车豪华座舱等诸多领先同级的特点，满足多场景用车需求，在乘坐老人、小孩的时候，大幅提升了用车的便利性和安全性。
同级别唯一电动双滑门，使欧尚COSMOS使MPV独树一帜。无论在仪式感还是安全性上与便利性上，都是领先的地位。当车门自动关闭后，行车途中将自动锁死，不用担心孩子误操作造成的安全隐患，在去机场或者公司接待重要客户时，相比传统侧滑门因关门声大而带来的尴尬，具有电动双滑门的科尚却能迎刃而解。
科尚车机系统内置全球首发的高德3.0地图，较之过去的GPS定位，精度、反应速度、智能推荐程度已完全达到手机导航级别，对于高架桥、主铺路、小角度分岔路等重点路况的识别率均有明显提，在实实际使用中也解决了网络延迟、更新延迟等痛点。此外，行车过程中，还会实时探测前方更快路线，具备适时拥堵、限行、禁行等事件的规避提醒，为车主提供最优导航线路。
比肩埃尔法保姆车豪华座舱。2820mm的超长轴距为车内提供了十分充裕的空间。座椅采用了2+2+3座椅布局，采用包裹式皮质座椅，触感细腻，带来更好的乘坐舒适性。二排采用2个独立座椅设计，并配备多角度调节扶手，为乘客提供了独立的舒适体验。当旅途疲惫时，第二排座椅靠背还可后翻与第三排持平，乘客身处车内可自在平躺，也可坐在第三排将腿部放至二排靠背上，在旅行途中不会因长时间乘坐而感到疲惫。
高端智能——不止是能用手机控制和分享的智能MPV
远程控制功能，贴身移动“秘书”。科尚拥有T-Box车联网互动配置，可通过手机APP远程查询车门天窗状态、剩余油量、定位信息、车内空气等，随时了解爱车的健康状况;并可以通过手机APP控制车门、空调、车灯、远程寻车及启动发动机等。
值得一提的是，科尚配备的手机互联蓝牙钥匙，将钥匙功能集成于手机，在忘记带车钥匙的情况下仍然可以正常使用车辆——首次绑定成功后，无论是否有网络只需打开手机蓝牙，进入车控APP就可以正常使用车辆。同时，支持一键分享功能，乘可以客与家人通过APP授权共同分享使用车辆。
欧尚COSMOS搭载了一个强大的互联车载系统，车友们可以通过车信系统互相认识、交流、互助，可以实现实时位置共享、寻找附近的车友、建立群聊、语音红包、地图红包、添加个人标签、查找好友等社交功能。同时“欧尚汽车 APP”也将集成车信功能，用户下车后仍可正常接收消息，通过一辆车，认识一群人，真正意义上实现了车载社交化、娱乐化、互联化。
整体试驾感受：带来商务兼家用的多种体验
在动力上搭载了1.5T的“蓝心”发动机，最大功率115KW/156ps，最大扭矩225N·m，在动力数据上不算非常的突出，但是在核心技术上却有着跳跃式的进步。全铝缸体、双质量飞轮、连续可变气门正时技术，匹配6MT和7DCT两款变速箱以适应不同不同人群的需要。
随着这几年的SUV市场的逐渐饱和，各家厂商在销量上已经达到了一定的瓶颈，而且同质化越来越严重的SUV车型让消费者感到越来越乏味，而随着轿跑SUV柯迪亚克GT的上市，这一状况也被打破，它的诞生也为SUV市场增加了一份新鲜的活力，因此斯柯达也凭借着轿跑SUV的跨界车型的加入，进一步在中国迅速完善自己的车型布局。
在燃油汽车销量不佳的2018年，相对于其他的厂商，斯柯达的销量却在稳步提升，其中科迪亚克系列车型肩负着不可或缺的功劳，而柯迪亚克GT作为又一重磅车型，势必在轿跑SUV中闯出它的旗号，那么对于这块不成熟的市场，柯迪亚克GT是否具备了应对挑战的能力呢?下面就让我们一起探讨下!
轿跑运动美学设计
柯迪亚克GT是斯柯达首款轿跑SUV，代表了斯柯达最新的设计理念、工程科技和制造工艺。在设计上运动美学无疑是柯迪亚克GT造型语言的核心，外观整体很大气，充满时代信息感，没有让人看起来感觉到突兀的线条和细节。同时，斯柯达标志性的水晶切割设计风格以及直瀑式进气格栅等经典家族元素在柯迪亚克GT上也得以传承，给人健硕、大气的感觉，视觉冲击感更加强烈。
另外柯迪亚克GT也在外观设计上展现出很强的运动化的风格，溜背的轿跑风格使得科迪亚克GT比一般的城市越野SUV更加的优美，视觉比列更加的协调。车身一周都可以看到锐利的直线，尤其是两侧粗壮的腰线，与引擎盖边缘勾连，很有气势。在车身设计上，柯迪亚克GT车身长宽高分别为4634mm、1883mm、1649mm，轴距达2791mm，在同级别的轿跑SUV中依旧是领先的地位。
柯迪亚克GT提供了3款造型不同的轮毂可供不同的客户选择，采用了五幅式花瓣轮毂设计，其中18英寸和19英寸轮毂采用了精车工艺，并且配备了马牌轮胎，提供了不错的抓地力和静音舒适性。
相比较车头而言，车尾的设计在气势方面略微弱了一些，但是视觉层次感和线条感却极其丰富。立体化的回转型尾灯却是一个非常亮眼的设计，采用了冲击力极强的凌面不规则设计，在营造出酷炫设计的同时也提高了科技感。而双边双出的炮筒式排气管采用了镀铬处理，意为驾驶者提供了更多驾驶激情与欲望，也为GT车型起到了画龙点睛的作用。
燃情科技座舱 质感与科技兼并
进入到驾驶舱内，迎面而来浓厚的科技感和豪华运动感，并且整个座舱的运动氛围营造上相当的用心。前排一体式运动座椅运动化的真皮座椅设计，采用运动化包覆和和精致的缝线，还支持了座椅通风和座椅加热，12向电动调节，3档座椅加热等功能，保证了乘坐的舒适度。
三辐运动型多功能平底方向盘特别的炫酷，相比常规的圆形方向盘，更加动感，且不失大气。集成的功能按键极为便捷，可以完成音量调节、开启语音识别、接听电话等功能。
柯迪亚克GT作为上汽斯柯达首款搭载全液晶数字仪表的车型，拥有着不错的人机交互中控系统，分辨率达到1280*480，在显示上有着不俗的清晰度。并且能够根据环境光自动调整显示亮度，清晰不反光，并拥有双屏联动。在功能上，支持苹果CarPlay、百度CarLife等主流手机车载互联系统，配备了斯柯达智随在线互联系统、科大讯飞AI云助手、专业级导航，使用方便智能。
作为一台跨界的轿跑SUV，柯迪亚克GT也具备了SUV的多功能性。拥有同级领先的车身尺寸，尽管采用了溜背造型，但这丝毫没有影响后排乘客的体验，2791mm的轴距为车内提供不错的乘坐空间。
在空间的乘坐上，依旧保持着不错的舒适度，后排的空间更多的家用设定，座椅的舒适度更为柔软，并支持4/6按比例放倒。当后排座椅全部翻折，行李厢可以扩展至1607L，装载能力相当可观。
