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这款神秘的别克赛车已经超越了时代

时间:2019-12-25 16:47:47来源:黄埔信息网

原标题:这款神秘的别克赛车已经超越了时代

如果您在网络的汽车方面四处逛逛,我很乐意打赌您已经对一些最有影响力且具有历史意义的汽车行业形成了一定的了解。您知道福特T型车,宝马2002和雷克萨斯LS400等不可磨灭的高点,并且对诸如Edsel,庞蒂亚克阿兹台克人和福特Pinto之类的特别低点有所了解。这些都不是远程新闻。他们离开工厂后几乎就被写过,讨论过并掩盖过他们的恶作剧。

当涉及赛车运动时,它会变得更加模糊。当然,像保时捷917,蓝旗亚(Lancia Stratos)HF和迈凯伦MP4 / 4 这样的汽车都是令人难忘的庞然大物,但隐藏在尘土飞扬,褪色的黑白历史记录中的惊人英雄无数。毕竟,赛车运动完全是由创新进行的。有些汽车必须走路才能使其他汽车可以行驶,而另一些汽车可以行驶,因此甚至可以飞得更多。

走过古德伍德复兴(Goodwood Revival)迷人的围场区时,我偶然发现了一对从未见过的漂亮的比赛政变。低矮的蓝色是1961/1962年的Tojeiro-Buick和后来的1963年的Tojeiro-Ford,它们都是使用现在标准的中置发动机硬顶双门轿跑车配置的非常早期的例子。实际上,考虑到该项目比著名的Lola Mk6 GT和随后的福特GT40早了大约一年,因此有人认为较早的Tojeiro-Buick是第一个专业制造的后中置发动机双门轿跑车。

一切始于Ecurie Ecosse团队负责人David Murray关于如何重返勒芒冠军领奖台的想法。苏格兰车队在1956年和1957年都凭借占主导地位的捷豹D型赛车获得了冠军,但随后的比赛却遭受了一系列机械灾难。Murray求助于赛车工程师和汽车设计师John“ Toj” Tojeiro的专业知识,以创建全新的赛车原型。

在Ecurie Ecosse(EE)的机械师和设计师的帮助下,Toj改装了两个Tojeiro Formula Junior底盘,以使一个铝制车身结合起来,与当时的大多数勒芒顶级赛车不同,它具有封闭式驾驶室。最初,一台2.5升的Coventry-Climax FPF四缸发动机由Cooper Monaco变速箱提供动力,而EE团队只有一个,因此必须使变速箱在24小时耐力赛中持续使用。

比赛日期迫在眉睫,EE忙着准备好赛车,这项任务涉及修复各种设计和技术复杂性。据海明斯(Hemmings)称,这包括最初的车身设计,后轮间隙不足,安装外部燃油箱和散热器的问题以及对前罩进行的改装以容纳FIA规定的备用轮胎。

这种疯狂的工作一直持续到第11个小时,当时汽车被推到著名的Ecurie Ecosse运输车上,没有油漆就被开往勒芒。在旅途中,运输商陷入了挡泥板弯曲之中,甚至在涂上EE的Flag Blue色相的第一层涂料之前,就必须在Tojeiro-Climax上进行最后的车身修理。

尽管如此,它还是取得了开始。杰克·费尔曼(Jack Fairman)在赛车上进行了大约八个小时的比赛,之后致命的变速箱故障使Tojeiro-Climax彻底摆脱了困境。费尔曼(Fairman)在Brands Hatch上进行了第二次旋转,那里的暴雨导致旋转,旋转结束。该车已在蒙扎(Monza)进行了全面维修,并在那儿行驶,车队希望打破国际汽联一小时和100公里的速度记录。漏油事件打破了记录的任何机会,而EE团队必须满足于设置Monza每小时152英里的高速记录。

厌倦了汽车的反复故障,EE淘汰了Coventry-Climax的四杆汽油车,以购买全新的轻型铝制3.5升别克V-8轿车,并将新的心脏装入了最初为勒芒制造的备用双门轿跑车中。根据汽车运动,有两台发动机的功率达到140马力,到达了EE商店,而EE工程师借助“美国调谐器杂志”获得了更大的动力,这激发了使用更快速的硬件(例如更热的凸轮)的灵感。转为干式油底壳润滑并提高了压缩比后,该汽车装配了Jaguar离合器和Chevrolet Corvair驱动桥。事实证明,后者对于别克V-8来说太精致了,资金的匮乏和机智的过剩导致原本用于第二次世界大战的劳斯莱斯·梅林飞机发动机增压器的轴的改装。

凭借新发现的功能和急需的可靠性,Tojeiro-Buick在一些本地竞赛中竞争,取得了一定的成功。1963年,冉冉升起的新星杰基·斯图尔特(Jackie Stewart)在其中一辆轿跑车的车轮上滑了下来,在那里他赢得了斯内特顿的比赛。直到1960年代后期,两辆别克发动机的赛车都继续进行竞争,然后,其中一辆双门轿跑车经过了重新设计,以适应289(4.7升)福特Cobra V-8,这是您看到的第二辆双门轿跑车,带有银色的仿冒品车轮。

因此,有充分的理由使您迄今为止可能从未听说过这款华丽而神秘的赛车原型。除了一些讲台装饰外,它从未真正获得过后来的福特GT40的成功,也从未公开看到过革命性的中置发动机,封闭式车顶设计的认可。我们希望这可以帮助它在阳光下发光。

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