评测上汽荣威e550怎么样及长安CS75 1.8T两驱多少钱

原标题:评测上汽荣威e550怎么样及长安CS75 1.8T两驱多少钱

怎样的新能源车才算是好的新能源车?有技术、够安全!如果一辆新能源车的驱动单元能实现平顺切换，并且拥有147项专利申请，说明它有技术;如果这辆新能源车电池获得美国UL电池安全认证，又达到防尘防水最高级别的IP67标准，不怕水，说明够安全;如果它恰巧还有车载智能系统，能够实现语音控制，那么，这样的新能源车，一定是绿色出行的理想选择。今天要试驾的，就是这样一辆新能源车——“最智能互联的新能源汽车”荣威e550。

专属新能源特征，荣威e550认准“绿芯”和“PLUG-IN”标识

从外观设计上看，荣威e550既有荣威550的沉稳大气，又透露出很明显的新能源特征。作为上汽“绿芯”战略车型，荣威e550拥有代表其新能源汽车身份的蓝色专属车身，以及车尾部的醒目“绿芯NET GREEN”标识、车侧左后方的插电接口和侧面镀银的“PLUG-IN”标识。

FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅、刀锋式前大灯、欧式锋锐高腰线、16寸双色铝合金轮毂……不得不说，这一系列设计足以使荣威e550从车河中跃然而出，而晶钻LED行车灯、聚能多模式HID氙气大灯等别具一格的璀璨车灯，更是如画龙点睛一般，让人过目不忘。

除了极具科技感的外观设计，荣威e550拥有2705mm超长轴距，打造出远超同级产品的宽大内部乘坐空间，即便是一米八的大个子坐进车内，也毫无压迫感。后备箱的大小对于一个喜欢自驾的人来说至关重要。我们特意查看了荣威e550的后备箱，果然规整而且完整，近400L的容积为家庭出行提供很大便利。需要强调的是，荣威e550并没有像其他新能源车那样把电池放在后备箱里，而是放置于后备箱之下的底盘上。也许你会问万一涉水怎么办?完全不用担心，因为该电池达到了民用最高级别的防尘防水IP67标准，无论下雨天还是积水路面都能轻松应对。

最领先新能源混动技术 EDU让操控节能两不误

工程师介绍，荣威e550采用国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，匹配世界三大领先混动技术之一的EDU智能电驱变速箱，能够提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出，动力表现与驾驶平顺性堪比传统燃油汽车。此话果然不假，轻踩油门，荣威e550立即响应，低速起步非常快;时速保持在40-50公里以后，荣威e550接近纯电动驾驶，行驶非常稳定;而当时速超过60公里之后，发动机开始介入，而且介入时非常平顺，驾驶感受与传统燃油车无异;随着一脚地板油，荣威e550提速迅猛，在过弯和变道时表现抢眼，足以从容应对日常城市驾驶。

上汽工程师介绍，上汽自主研发的EDU智能电驱动单元可智能控制电动机与发动机适时切换，使发动机和电动机效率达到最高，尽可能保证节能。该技术已提交147项专利申请并获得了美国专利授权，是世界三大最领先混动技术之一。

值得一提的是，荣威e550采用欧式发动机噪声控制系统、米其林博悦轮胎等多项静音系统与配置，从出发点到长隆野生动物园之间30多公里的行程中，车内几乎听不到什么噪音，一路听着音乐非常享受。

1.6L最低百公里油耗 一年可省4000元油费

为进一步感受荣威e550的低油耗表现，一场油耗PK赛在途经的华南快速干线和汉溪大道等平坦通畅路段展开。满电满油状态下，驾驶荣威e550行驶20多公里，其油耗几乎可以忽略不计。经过一番角逐，荣威e550最低1.7L/百公里的实测油耗成绩与官方数据十分接近。

工程师向我们解释了荣威e550超低油耗的原因。一方面，世界三大领先混动技术之一的EDU智能驱动单元能对整车能量管理与控制进行优化，另一方面，制动能量回收系统、上汽自主拥有知识产权的EPS电子驻车系统以及专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性。

【汽车大世界 新车试驾】2015年SUV市场可谓异军突起，杀他个干干净净，无论是合资品牌的SUV还是自主品牌的SUV都有着相当不错的销量，提起国产SUV不少消费者还是心存芥蒂的，它的动力到底行不行，自动变速箱到底匹配的如何，空间是否真的就比轿车有优势，带着这些疑问，我们拿到了试驾车长安CS75，让小编来为您解析国产SUV值不值这个价钱能不能买，哈佛H6 宝骏560 传祺GS4同样也是这个级别中相当热销的车型，如果有机会希望未来能为您做一场换代后的大横评。