三菱Triton在日产Navara开发之前获得混合动力

原标题:三菱Triton在日产Navara开发之前获得混合动力

新一代三菱Triton将选择混合动力，因为该公司确认将领导新型合资公司ute的开发，并击败下一代Nissan Navara进入展厅。

下一代三菱Triton ute车型 -从现在起两到三年-将首次选择混合动力。

但是，该公司尚未决定是否将是插电式混合动力车，以及是否将其电动技术与汽油或柴油发动机(或两者)配对。

三菱正在评估混合动力版本是否会在生产开始时为新的三菱Triton做好准备，或者是在以后增加。

三菱汽车公司的全球首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)在本周与澳大利亚媒体的通报中也证实，三菱汽车正在牵头与日产共同开发的ute计划。

古普塔先生说：“我们开始与日产在当前车辆上进行最佳实践交流，并且彼此进行了很多基准测试。”

“显然，对于下一次取货，我们正在合作(但是)我们只有一个制造厂(工厂)，即泰国，因此自然而然地我们将带头开发下一代的取货器。”

古普塔表示，下一代三菱Triton和日产Navara utes看上去将有所不同，但共享基础和技术。

他说，新的三菱Triton将首先开始销售，下一代日产Navara将紧随其后。

“下一个问题是'日产和雷诺如何以及何时上船?'。我们将不得不等待，但从今天起，我们将发挥带头作用。”古普塔先生说。

他说，根据不同国家的排放要求，两个品牌将使用彼此的发动机。

他说：“我们尝试在动力总成方面利用彼此的力量……肯定会利用彼此的动力总成来最大化协同作用。”

但是，三菱也在研究下一代Triton的混合动力和插电式混合动力(PHEV)动力。

Gupta先生说：“现在，我们正在研究如何在我们的产品线中应用PHEV技术。” “在皮卡上，让我说Triton和Pajero Sport显然我们相信它将需要电气化。

“下一个Triton应该具有足够的技术以实现电气化。三菱的核心优势之一是在同一辆汽车上实现电气化和(内燃机)的功能。

“我们没有开发专用电动车的政策。我们拥有使用同一平台的技术和专有技术，以适应(内燃机)和电气化。”

古普塔先生说，三菱现在正在研究“下一个Triton的特殊要求，即牵引能力和有效载荷，我们现有的PHEV技术是否能够满足这些特定要求。”

当被问及下一个Triton是汽油还是柴油混合动力车，并可以选择插入式动力以提供适度的纯电动行驶里程时，古普塔先生说：“我们正在研究两种或三种选择方案正确的电气化策略。”

他补充说：“我敢肯定，有一天澳大利亚也将实现电气化，我认为我们希望为拥有的任何机会做好准备。这就是我们推出Outlander PHEV的原因，目的只是为了提高市场知名度。我们并不是将其作为业务战略来发布，而是将其作为意识战略来发布。”

但是，购买涡轮柴油V6 Triton的买家可能会等待。古普塔先生表示，由于三菱，日产和雷诺之间的合资企业，TDV6上市了，但没有计划增加这种变体。

同时，在丰田宣布HiLux到2025年将拥有混合动力的选择之前，尽管该公司排除了纯电动HiLux，但下一个三菱Triton将具有混合动力的选择的启示。