评测自主中型车传祺GA5怎么样及Jeep自由光Trailhawk多少钱
原标题:评测自主中型车传祺GA5怎么样及Jeep自由光Trailhawk多少钱
阿尔法罗密欧的平台让传祺这个品牌一时间在自主品牌中引起了不小的波澜。虽然上市几年以来销量平平，但年轻时尚的外观设计及注重于操控性的欧系车血统还是得到了不少人的称赞。汽车消费者对节能减排及燃油经济性的考虑因素逐渐增强，这也使得涡轮时代盛行。作为国内自主品牌中的新生力量，传祺自然也会顺应这股热潮。2013款传祺GA5最大的亮点就是加入了1.8L涡轮增压发动机。
传祺GA5虽然定位与中级车级别，但并没有像传统自主车型那样设计保守。外观设计偏重年轻时尚化，车头简单的变化让GA5的前脸看上去十分紧凑。前进气格栅官方给了个好听的称呼“翼展式设计”。这样独特的设计虽然没有在未上市的旗下首款紧凑级车型GA3车型上出现。但依然确立了鲜明的家族特征。
4800mm*1819mm*1484mm的车身尺寸是标准的中级车身材，而2710mm的轴距却在数据上在同级别车型中没有任何优势，这也对它的内部空间带来一些影响。扇叶状的多幅轮全给GA5的身上带来了几分动感，225的胎宽也喻示着这台车的抓地力会很不错。
车尾相对于老款的传祺GA5没有任何变化，中间的一字型镀铬装饰将车尾两侧的大灯连接在一起，提升了尾部的整体感。尾灯的内部设计酷似LED光源，在夜间会有鲜明的特征感。车尾雾灯在打开始只有左侧会点亮。
很多Jeep忠实的用户会叹息重新复出的切诺基拥有了一个令人难以想象的外形设计，并且打破了Jeep这一经典车型的传统，使用了菲亚特CUSW平台技术。但是事实证明，在全新自由光(2014款切诺基中文定名为自由光，海外仍称为切诺基)引起了更广泛用户的关注，这对于Jeep而言是一个新的开始。紧凑型的SUV更适合那些通常只在城市中使用，只有偶尔才会尘土飞扬的道路上行驶的用户，并且能让他们在城市中开起来感觉更酷。自由光在城市中使用可以和如今任何一个紧凑型SUV势均力敌，不过到了野外，它就能打败任何对手。
美国犹他州莫阿布，一个最适合测试Jeep自由光性能的圣地，这里遍布了从沙漠地带中高耸而出的的巨石拱门、岩石以及山丘，在这里游览最好的方式就是跟随当地的旅行团，但是如果你有一台Jeep自由光Trailhawk版，你就可以自己游览美景了。
Trailhawk版是Jeep自由光的一个特别版本，它将在9月上市销售。虽然Jeep如今最新的SUV使用了前驱的技术平台，但是Jeep自由光Trailhawk版仍然拥有令人刮目相看的越野特性和足够的离地间隙，足以穿越这种还不曾留下车辙痕迹的地带。
Jeep一款全新的紧凑型SUV
Jeep自由光 Trailhawk充满了坚韧的个性，但它确实不是针对传统的Jeep买家。相反，这是Jeep一次针对受关注人群更多的紧凑级紧凑型SUV买家的重要尝试。毕竟不会有人期待用一台丰田RAV4或者福特翼虎去穿越美国Rubicon小道。
Jeep自由光是菲亚特的CUSW平台开发而来，2013款道奇Dart同样也使用了这一平台技术，这对于Jeep自由光来说是一个新的开始。它与道奇Dart轴距基本是相同的，但轮距明显更宽，整体的高度也要更高一些。Jeep的工程师告诉我们："在Jeep自由光上与道奇Dart有着相似的悬挂结构，但是它们并没有共享的组件。"
在内部空间方面，Jeep自由光比起Dart明显在头部和腿部空间上表现更加充足。尽管它与Dart车型方向盘可以调整的高度相同，但驾驶员可以获得更为舒适的空间。后排座椅可以前后移动，使它在紧凑级紧凑型SUV车型中，有着更好的后排空间。
