评测兰博基尼Huracán怎么样及奕炫多少钱

原标题:评测兰博基尼Huracán怎么样及奕炫多少钱

超级跑车，恐怕是所有男人的共同梦想。但对于大多数人来说，平日里能接触超级跑车的机会并不多，往日里要是在街道上或者地库里能见到一台，相信大多数朋友也都会情不自禁地多看上一眼，甚至会拿出手机拍张合影、发个朋友圈。而这一次受兰博基尼之邀，我能在浙江国际赛车场一下子驾驶三台兰博基尼(huracán evo、aventador s、urus)算是一种荣幸，而且它们让我全方位领略到了什么叫兰博基尼?什么是源自兰博基尼的极致驾驶乐趣?

顶着35°c的高温来到浙江国际赛车场，虽然体验的时间只有半天，但当进入赛道，看到pit区停放的一排排aventadors、huracán evo，以及urus，此前身体上的不适，瞬间就都云消雾散了，此时此刻我只想立马坐进驾驶室，点火出发。

半天的体验时间非常紧凑，但活动安排的算是非常缜密。aventadors和huracán evo这两款车型分别会有3圈的赛道自由体验，而urus则是在后场安排了深度越野的小型科目体验。更重要的是，作为兰博基尼全新一代的v10产品家族超级跑车，本次试驾活动也是全新huracán evo在国内的首次试驾，因此我今天主要来聊聊全新huracán evo。

全新兰博基尼huracán evo拥有三大全新特征和五项升级。首先，得益于全新外观套件，huracán evo拥有了更卓越的空气动力学设计，全新的空气动力学套件使整车看起来更为低矮且更具攻击力，而且车头带有分流立板的分流器保证了绝佳空气动力学效率。据兰博尼基官方提供的资料显示，相比于huracán performante，全新兰博基尼huracán evo整车的空气动力学效率提升了6倍，下压力提升了7倍，而发动机冷却气流流量高出了16%。

三大全新特征指的是全新huracán evo拥有的扭矩矢量管理系统、ldvi车辆动态中央控制系统，以及全轮转向三大全新系统。在它们的共同作用下，车辆可以对各类动态表现进行实时监控，预测驾驶员的驾驶行为和需求，这样一来驾驶将会变的更加智能，在确保驾驶安全的前提下，提升了车辆操控性能的极限。

动力性能的全面进阶是全新huracán evo最为核心的优化项目。新一代的v10自然吸气发动机经过重新调校，具有更强劲的动力输出和更具激情的迷人声浪，发动机最大马力达到了640匹，从静止到100公里/小时加速仅需2.9秒，而0至200公里/小时的加速时间为9.0秒，最高车速达325km/h。

全新huracán evo配备了碳陶瓷打孔通风式刹车盘，前盘规格为380 x 38mm，后盘则为356 x 32毫米，除了视觉效果出众之外，碳陶瓷刹车盘有利于高强度制动下的散热效果，对于高强度的赛道测试而言，它有着更出色的耐久性表现，长时间也不会出现过于严重的热衰减状况。

由于我的同事之前已经对全新huracán evospyder(敞篷版)做了非常详细的实拍体验，spyder敞篷版于普通版车型的区别只是在于可开启的顶篷，所以本文我就不再对车辆的外观和内饰等静态部分做过多的赘述。

一辆好开不贵，外观够酷的车型可能是目前90后消费市场上最受追捧的一类，抛去品牌界定，倒是有不少自主品牌车型符合要求，在笔者的印象当中，东风品牌在家庭乘用车领域都有着自己的理解，且有不少十分经典的车型。东风风神奕炫是东风风神品牌最新推车的一款紧凑级别轿车，较为激进的外观设计明显是为了90后市场而来，全新的cmp平台打造、紧凑的车身、表明它不甘心只做日常买菜代步车，而这辆车究竟有哪些点值得消费者掏腰包，下面我们来看看。

任何车型都不能脱离目标消费人群，其实笔者也一直在思考这台车的受众人群到底应该是怎么样的?为此笔者想通过三个问题来说清楚这件事，然后把风神奕炫的目标消费人群的肖像给清晰的画出来。其实风神奕炫在今年的上海车展上就已经亮相了，不过它用的是曾用名“d53”，直至后来官方才正式更名为-奕炫，就在前不久东风风神奕炫正式开启了预销，共推出了1.0t/1.5t两种动力版本，四种配置车型，售价区间覆盖至7.49-10.99万元，笔者这次试驾的车型为1.0t顶配版本车型，由于新车还未上市，本次试驾的车型也仅为试装车，不能完全代表最终上市销售车型的表现。

相信看到这里已经能够回答是否能让人眼前一亮这个问题了，在这个看脸的年代，好不好看确实和好不好卖有着很大关系，风神奕炫深谙运动就要做到底的道理，让消费者能够记住，在颜值这个方面，奕炫确实做得还不错，而通过这个问题，我想90后应该被划归到目标消费人群当中。