评测Audi Sport怎么样及别克全新昂科拉多少钱

原标题:评测Audi Sport怎么样及别克全新昂科拉多少钱

希望从驾驶中获得愉悦和技术提升，“Audi Sport赛道体验活动”给予了很好的平台。8月2日，“势由心生”2019 Audi Sport赛道体验活动就在浙江国际赛车场拉开了帷幕。在为期10天的活动中，将有近600位来自全国各地的奥迪粉丝驾驶全新奥迪RS 4 Avant和全新奥迪RS 5 Coupé，这不是仅仅是单纯的赛道体验，同时它也对日常正确的规范驾驶，以及车辆相对极端情况下的精准控制十分具有帮助。

准确的说：Audi Sport是奥迪的高端子品牌，是集高性能车型、赛车运动和用户体验于一身的。2016年正式进入中国，目前已涵盖从A级到D级细分市场的高性能车型及服务网络，而“Audi Sport赛道体验活动”则是更加注重其高性能产品体验、专业赛道驾驶培训和赛车文化生活方式体验于一体的用户体验平台，可以让让更多奥迪粉丝感受到奥迪高性能车的运动基因和品牌的动感魅力。

作为此次赛道活动的主力车型，全新奥迪RS 4 Avant和全新奥迪RS 5 Coupé已在今年3月正式上市，动力参数上，搭载了2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机。最大功率可达331kW，最大扭矩则为600Nm，加速表现上，全新奥迪RS 4 Avant与全新奥迪RS 5 Coupé的百公里加速时间分别为4.1秒和3.9秒，增加RS竞速包后车辆最高时速可达280km/h。另外，两款车型的quattro全时四驱系统标配运动差速锁，以及RS运动悬架，包括前后悬架均为五连杆结构，配合动态转向系统进行了运动化调校，能带来更直接更敏捷的操控体验。

浙江国际赛车场，赛道包含多处急弯及落差起伏，我分别驾驶了两款性能车体验了东段和西段，以及完成3.2公里的完整赛道竞速，整个过程中，全新奥迪RS 4 Avant和全新奥迪RS 5 Coupé的酣畅动力表现和稳准弯道操控是最令人印象深刻的，值得一提的，DRC动态驾驶控制系统的加入可以进一步减少加速及刹车时重心转移带来的不适感以及高速过弯时的车身侧倾，保证车身的稳定，不仅能够让操控更加精准，还能大幅提高驾乘的舒适性，而对于普通驾驶者而言，这些配置也会帮助他们更多体会到驾驶性能车的乐趣。

Audi Sport Night拉开序幕。奥迪英杰汇进取先锋马龙与在场嘉宾分享了他对Audi Sport运动精神与奥运精神的理解：不断进取，不断创新，不断丰富自我、挑战自我。随后，一汽-大众奥迪销售事业部市场推广部部长陈明吉、市场推广部部长任淑仪、互动营销部部长樊天石分别为获得“最快圈速”前三名的嘉宾颁奖。伴随着全新奥迪RS 4 Avant、全新奥迪RS 5 Coupé和奥迪R8等高性能车的炫目车舞，以及著名摇滚乐队面孔乐队的激情表演，现场气氛被推向高潮。

昂科拉算是进入中国最早的一批小型SUV，当年凭借动感的外观就俘获了不少年轻人的订单。但随着越来越多的厂家在这一级别发力，昂科拉的光芒不再。2019年的上海车展前夜，别克将换代产品抢先推出，并且还推出了昂科拉GX来作为双子星战略组合出击。换代后的昂科拉竞争力又到底如何呢?

全新昂科拉售价区间为12.59-15.59万元，推出了1.0T和1.3T两种动力，今天我们试驾的就是1.3T的顶配车型。因为此前我的同事已经对昂科拉做出了详细的静态体验，所以在此我不过多浪费篇幅介绍静态，我们先从动态体验开始聊。

先说个无法回避的热点话题，就是三缸发动机的NVH表现和震动问题。虽然三缸的先天结构不如四缸更稳定，但是通用对其进行了一系列的优化，例如加入平衡轴、橡胶止震块以及发动机悬吊系统改进等，使得其表现在主观感受上相当优秀。P挡状态下基本感觉不到震动，原地挂入D挡会有轻微的震动但并不影响质感。