评测别克首款紧凑型SUV怎么样及吉利远景s1多少钱

原标题:评测别克首款紧凑型SUV怎么样及吉利远景s1多少钱

要说到合资紧凑型suv，近年来在国内市场表现愈发强势，在cr-v、rav4等车型大放光彩之际，别克却始终不涉足该市场，仅靠昂科拉与昂科威两款车型撑门面。不过，随着对手在紧凑型suv产品上的大力投入，别克如今也按耐不住，搬出了旗下首款紧凑型suv车型——昂科拉gx。通过半天的接触，可以看出昂科拉gx有十足的把握去与竞品去抗衡。至于它的具体表现如何，我们一同往下看看。

亮相于上海车展的全新一代昂科拉gx，是别克引入国内的新一代全球产品中的首批车型，也是别克首款紧凑型suv，其目的很明确，欲分一杯羹。

这台第八代ecotec系列发动机算是我们的老朋友了，目前服役在现款雪佛兰迈锐宝xl上，实际表现也深受消费者认可，未来通用旗下更多车型也都将使用该款发动机。昂科拉gx最大功率124kw，最大扭矩240n·m，参数表现非常出色，全面碾压大众ea211低功率发动机。不过很多消费者又会说，动力再强也摆脱不了三缸的事实，其实不然，三缸机的特征在它身上真的可以忽略不计。再者说了，三缸注定是未来汽车引擎发展的大方向。

我们所试驾的这台昂科拉gx为9at车型，单凭挡位数就伴随着一种高级感，三缸机的诟病也会被置之脑后。9at变速箱在原6at变速箱基础上增量了两个超速挡与一个高速挡，至于消费者最担心的换挡平顺性如何，我们一会儿开起来再说。

本次试驾别看时间紧凑，但主办方还是尽可能地让我们体验的更多，常规道路试驾外，还设置了小型赛道体验环节。先说说赛道环节，该项目先从一段直线开始，之后紧接着是一个u型弯，然后是紧急避让路段，最后经过直角弯还是一条直线回到起点。这个环节诣在考验车辆过弯时底盘性能以及动力响应，同时在紧急避让时对于车辆主动安全系统也有一定的考量。

直线起步势必要油门到底，这台1.3t发动机的表现着实有些出乎意料，较为宽泛的最大扭矩的输出区间，可以保证你激烈驾驶时变速箱在3500rpm左右才进行换挡，始终给你充足的动力储备。

在减速进入u型弯之前，踩下制动踏板的一瞬间，出色的刹车效果会让你有种可以“随心所欲”的感觉。初段就可给予不错的制动力，制动踏板弹脚的感觉也很细腻，虚位可以忽略不计。出弯后全油门加速，又可感觉到低转高扭所制造的轻微推背感，同时变速箱在低速时也在尽可能的情况下保持最合适的挡位。

在紧急避让测试中，千万不要去过分的“挑逗”它，底盘虽很扎实，容错率也不低，但过软的悬架会让昂科拉gx车身产生较大幅度的晃动，而且要比预期大的多，若后排没乘客的话，加速通过还是没问题的。转向手感紧凑，并且转向阻尼适中,不拖泥带水，车头指向性同样精准，过弯时可以给你十足的把握。

赛道表现可以看出车辆在极限时的表现，而对于一款紧凑型suv来说，城市道路才是它的最终战场。接下来，我们将它开到城市去体验一番。

通过赛道的接触，我对这台三缸有着十足的好感，怠速状态下，几乎感受不到发动机的抖动，至少在车厢内是这样的，如此一来给人的第一印象就是它是一台平稳且安静的三缸车。除此之外，好开是它给我的最深印象。正常起步，也没有给人什么不适，受排量所限，在涡轮介入前扭矩表现不算太理想，起步阶段还是需要带着点油门。

9at变速箱平顺性自然不需要有过多的顾虑，实际驾驶中，温柔驾驶时，变速箱升挡尤为积极，在1800rpm左右就可完成换挡，不难看出这是偏向于燃油经济性的调校，不仅如此，变速箱换挡动作也让人难以察觉。

远景s1是吉利旗下推出的小型suv，很多人对这款车都非常的喜爱。因为拿它用来当家用车是一个非常不错的选择，但是很多人都说吉利远景s1有质量问题，那么到底吉利远景s1质量怎么样呢?

吉利远景s1质量

吉利远景s1质量怎么样呢?从车质网提供的数据上来看，吉利远景s1的质量投诉有点多了，主要集中在发动机和变速箱上。这两个是汽车三大件之中最重要的两个，一旦出现什么问题，会使驾乘人员生命受到威胁。

吉利远景s1三大件怎么样

吉利远景s1搭载两种动力系统，分别是1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。1.5L发动机匹配的是5挡手动变速箱和cvt变速箱。1.4T发动机匹配的是cvt变速箱。动力上还是挺不错的，搭配的变速箱平顺性也很好。底盘运用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。

吉利远景s1怎么样

吉利远景s1前脸采用家族式造型，搭配远近一体的LED前大灯，很有“獠牙状”效果。但上市尾部设计感觉很平常。而吉利远景真正的短板是空间，后备箱的容积只有350L，放倒后排座椅可以扩大到1030L。

吉利远景s1针对消费群体很明确，专门针对年轻人的一款车。但是从造型上来说，远景s1还是很不错的。但是在质量上，远景s1就需要严格把关了，只有把产品质量保证了，才能有好的销量。