2019年揽胜Evoque 新SUV的越野首驾

原标题:2019年揽胜Evoque 新SUV的越野首驾

路虎自由地承认，揽胜Evoque使用了较少的越野不是它的范围别的，但尽管如此， 路虎不会路虎如果所有的车没有保持品牌的4×4的遗产。

因此，该公司声称 该第二代Evoque 在越野地形上比以往任何时候都更有能力。

为证明这一点，我们有机会在东伦敦一些废弃的隧道中短暂驾驶新的Evoque，那里设置了许多越野障碍物，以展示Evoque在其前身方面的改进。

汽车的工程设计中有很多新功能：揽胜(Range Rover)上的 Terrain Response 2(地形响应2)是Evoque的标准配置，并具有自动(Auto)模式，该模式可以让汽车为您选择最合适的模式(例如，沙子或草地) -砾石雪)。改进了“山坡下降控制”，涉水深度增加了100mm，达到600m(在我们的试驾过程中，下降到游泳池时非常方便)。

方向盘后立即可以注意到的是，您可以在机舱中目睹的新技术使越野更易于管理。

它被称为Clearsight Ground View，它是2014 Discovery Vision概念中看到的技术的实现，从本质上来说，它使您可以通过阀盖进行浏览-这是世界第一。

该系统使用前格栅和后视镜中的摄像头将进料投射到触摸屏上，以向您显示汽车下方和前方的物体。

还记得当您只能看到天空呈45度梯度上升时会刺激肾上腺素吗?好了，现在有了摄像头，您可以看到另一面的情况。在另一个视图中(可以在触摸屏上快速更改)，您可以看到车轮的3D视图-这种视图不仅可以在越野时工作，而且还可以帮助城市中的路边石–对于大多数Evoque车主而言，这一挑战更为重要。

我们都尝试过：第一个视图沿陡峭的斜坡上升，第二个视图使车轮保持在火车轨道上。要花一些时间才能习惯，但是对于我们的第一次尝试来说，这是完美的。

我们将不得不等待更长的时间才能获得Evoque的更广泛的印象，但是在低速行驶时，有很多事情是显而易见的：转向重量很平衡，2.0升柴油Ingenium的精炼速度低于10mph，转向锁是令人印象深刻。此外，以Velar为灵感的内饰将赢得许多买家的青睐，尤其是那些用新的Evoque代替旧的Evoque的买家。