标致的时髦紧凑型四门轿车的扩展版 更合理的庄园版本

原标题:标致的时髦紧凑型四门轿车的扩展版 更合理的庄园版本

它是什么?

标致的时髦紧凑型四门轿车的扩展版，更合理的庄园版本，增加了后置储物空间，但引发了人们对车身样式的改变是否改善或削弱508独特设计的争论。

适度的加长40毫米和高17毫米的车顶线将行李箱容量从快背上的487 升至530升，后排折叠式座椅将这一数字提高至1780升。

它在这里经过了顶级GT饰板的测试，并且汽油发动机处于最高调，只有八速自动变速箱才可以使用。221bhp 1.6升涡轮增压四缸发动机在英国的公路上将是难得的景象，因为标致汽车预计柴油车型将占销量的大部分。

它采用19英寸轮毂，就像我们最近测试过的更主流的1.5升柴油GT Line一样 -但与该车型不同，这款SW带有自适应减震器作为标准配置。GT车还配有皮革内饰，可电动调节的前排座椅，Focal高级音响系统和带车道保持辅助功能的自适应巡航控制系统。

一些选项被选中，包括全景天窗和夜视系统，将我们的测试车的要价推高至41,000英镑-将SW牢牢牢牢排在顶级主流竞争对手中，并且紧追着像沃尔沃V60和奥迪A4 Avant。

它像什么?

前排乘客没有比轿车更宽敞的空间，尽管总体上较高的装饰质量使其成为一个舒适的坐姿。柔软的材料覆盖了大多数表面，您必须寻找较抓痒的表面。

皮革座椅可能是德国舒适运动家Aktion GesunderRücken所致，但考虑到光滑的外观，它们的位置会比您期望的要高一些，而且突出的头枕使坐姿比某些人想要的更直立。

后排乘客将欣赏到增加的头部空间，尽管在轿车的下方平台不变的情况下，没有发现额外的腿部空间。成人可能需要将脚塞在前排座椅下，但是孩子们将在这里过得很完美。

真正的收获在于靴子，该靴子具有平坦的地板，没有嘴唇，可以轻松举起。货厢门槛很低，足够长，足以承受更大的负载，而无需打开直通舱门或可折叠座椅，而智能尾门(GT内饰车的标准配置)使您可以摇动一只脚将其打开比钓鱼更重要。

标致的i-Cockpit创建了一个以驾驶员为中心的驾驶室，带有标志性的小方向盘，为观看12.3英寸数字仪表盘留出了足够的空间。这是一个高分辨率屏幕，上面充满了有用的信息，尽管可能不如其他全数字系统那么可定制。10英寸宽屏信息娱乐屏幕不那么清晰，并且在显示后视摄像头时明显显得块状，但是在Apple CarPlay和Android Auto上都可以很好地播放。

紧凑的方向盘轻巧得令人难以置信，最初的感觉与汽车的大小不符，但在速度上却能很好地增加重量。转向反应足够灵敏，尽管车道保持辅助功能可能太过热烈，无法迫使您回到它认为的车道中央。

与我们之前测试的入门级柴油机相比，1.6升汽油发动机的行驶过程更加可靠，在7.4秒内可达到0-62英里/小时的速度，但似乎很乐意使用很大的转速范围来实现这一目标。变速箱也不愿意在中等油门下升档，也几乎没有限制发动机噪音。

即使在舒适模式下，它保持在嵌齿轮上的时间也比预期的长，而“环保”模式有助于控制一切，但它并不能减轻明显的道路轰鸣声。如果您想掌管，安装在柱上的拨片移位器的位置偏小，手动模式可以使您获得一些控制权。无论哪种方式，平均39.8mpg的旅行经济性都足够，BlueHDI 180柴油几乎可以肯定为长途司机和车队提供了更好的服务。

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那些希望自适应阻尼器能够抵消19in合金效果的人会有些失望。虽然在城市速度下保持稳定，但仍然缺乏垂直的身体控制能力，在舒适环境中摔倒坑洞并证明有些弹力，但并不是所有在Sport中受限的东西。这种模式确实可以使所有东西牢固起来，并且可以很好地挂在弯道上，但是考虑到在高速行驶时机舱内发生的激烈颠簸，它无法提供您希望的精度。在具有18英寸车轮的版本中，较短的行驶也仅在舒适性方面显示了少量提升，尽管与固定减震和较大的车轮相比，情况确实有所改善。

我应该买一个吗?

那些已经受到508轿车令人惊叹的造型和技术含量高的机舱影响的人会在西南航空不断增加的载物空间中找到很多喜欢的东西，但就乘坐舒适性和动力而言，它仍然处于中间位置。

自适应阻尼只在两个方面都走得太远，而更强大的汽油发动机的才华却没有得到充分利用。对于很大一部分客户，我们预计高端柴油将是该系列的首选。