宝马M1重生为591bhp两座插电式混合动力车

原标题:宝马M1重生为591bhp两座插电式混合动力车

宝马的M高性能汽车部门正在开发备受追捧的41岁的M1超级跑车的继任者。

这款高级碳纤维车身双门轿跑车由Vision M Next 车型在法兰克福车展上首次亮相，计划于下个十年初发售，宝马的研发部主管克劳斯·弗罗里希(Klaus Frohlich)回答了有关其生产可能性的问题：兑现我们的承诺。Vision M Next将推出一种新的591bhp插入式汽油电动力传动系统，该动力传动系统还旨在为更传统的未来M车型提供动力。

新的高性能动力传动系统的功率远远超过了宝马i8所使用的功率的两倍，是宝马 M新任首席执行官Markus Flasch 监督的动力传动系统电气化计划的一部分。Vision M Next将成为该公司“ Strategy One Next”计划的先驱，该计划的目标是到2025年投放多达25款电动BMW车型。

对M1开发专用的后继车型的决定是在对中置发动机宝马进行了近三十年的概念研究之后做出的。

宝马总部的内部人士表示，计划在第二代i8推出前不久作为限量版车型推出186mph的两座汽车的量产版，这表明这两款车可能共享关键的结构部件。

面对来自奥迪运动和梅赛德斯-AMG之类的竞争，低矮双门轿跑车与提高M部门运营形象的努力紧密结合，二者均提供专用模型(分别为R8和GT)。

最激进的BMW M车型借鉴了1978年至1981年之间生产的原始M1的楔形轮廓和拉长的线条，使其具有隐约的复古外观。

返璞归真的外观设计与现代风格元素相结合，类似于在BMW Vision Next概念车上看到的元素，包括独特的新型格栅，该格栅具有激光雕刻图案，前部为叶片状空气动力学元素，先进的OLED照明和蝴蝶门。

突出的风道被集成到后部车身中，以将冷却空气引导至中置汽油发动机和电动机，而下部侧面未上漆的面板则暗示着轻巧的碳纤维车身外壳。

宝马品牌设计总监Domagoj Dukec说：“ Vision M Next在外观上非常清晰而充满自信，”他以1972年BMW Turbo概念车(M1的前身)为主要灵感。

宝马董事会成员还提出了新的两座敞篷车变体的建议，尽管有人告知汽车公司尚未决定是否将其双门轿跑车车型投入生产。

宝马新概念车的发布是在这家德国汽车制造商上次向其原始M车致敬以来的11年后，在2008年一年一度的Villa d'Este Concours上推出的M1 Homage。尽管有早期迹象表明它将从原始M车的归来开始，随着Vision EfficientDynamics的发布而停止了其发展，后者成为了i8的基础。

Vision M Next的核心是新开发的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机，该发动机还将在未来几年内出现在各种新型M车型中。

汽油发动机安装在驾驶员身后，由宝马开发和生产的两台电动机支撑，一台作用在前轴上，另一台作用于后轴。它可以提供后轮或四轮驱动，具体取决于所选的模式。

据称，这三种电源共同为Vision M Next提供了最大591bhp的输出功率，并且该车的纯电动续航里程超过62英里。

尽管目前仍处于理论状态，但重生的M1的0-62英里/小时的时间为3.0秒，宝马的最高时速为186 mph-数字表明，它将比今天的i8快得多，后者使用1.5升涡轮增压三缸汽油发动机和两个电动机共同发展出362bhp。

在内部，新的宝马概念车预览了以驾驶员为中心的驾驶舱设计。它具有所谓的“助推舱”，带有一个顶部燃油-式方向盘，带有集成的显示器和一个指纹传感器作为启动按钮，一个弯曲的仪表显示器以及一个增强现实平视显示器单元(作为新用户的一部分)体验系统。