阿尔法·罗密欧155 V6引擎爬上了古德伍德山

原标题:阿尔法·罗密欧155 V6引擎爬上了古德伍德山

是的，有点晚了。古德伍德发生在周末，但我花了这么长时间才恢复打字的能力。你看，在速度节上，我有机会驾驶我所有的英雄之一--阿尔法·罗密欧155 V6 Ti，更著名的是尼古拉·拉里尼(Nicola Larini)赢得1993年DTM冠军的那辆车，在他们自己的后院压碎了德国品牌。

它具有2.5升自然吸气V6，转速为11,000rpm，并通过四个向上的脂肪管道吹出排气(有助于清除车尾的气流)。赛车AlfaV6的声音有多好?轻描淡写地、傲慢、惊艳地雄伟。

在这款早期的汽车中，也有合适的手动变速箱。和4wd。是的，你在阿尔法营销其全新的Q4系统时，你确实看到了这一点，所以这款1100kg的汽车在其420bhp的三分之一左右被送到前轮。

是什么感觉?完完全全的甜蜜。它是为飞行开始而设计的，所以离线不是那么容易(正如你在vid中看到的那样)，但这可能是世界上最有活力的节流阀和一个明显的边缘离合器。但是加热的时候，阿尔法中心历史收藏中心的人告诉我，“eet喜欢用蜜蜂，所以使用它”。

对于非专家来说，这是一项令人胆战心惊的事情，在许多人面前，一辆极其重要而又珍贵的旧赛车驶上古德伍德山(Goodwood Hill)。你想演一个好节目，但同时你绝对不想把它停在干草捆里。

希望我做了一些公正的事情--当然感觉很快。也很特别。

在路上，155号不是磐石，而是在休息的、弧形的表面上稍微移动了一点，但仍然保持着非常安全的感觉。它并没有帮助轮胎是冷的，但是这可以突出说明4WD系统在寻找牵引力方面的作用，以及转向的高度。它是友好的，交际的，有很好的刹车和一个令人惊讶的简短的投掷齿轮箱。是阿尔法和我的车蒸馏出来的精华，我很想再次开车。

所以，我很抱歉，我选择穿反式靴子和工作服，至少要穿四种尺寸的工作服，这让我觉得很重要，而且视频上的声音也不像应该的那样好(内部麦克风坏了)，但在我的书中，这仍然是有史以来最棒的巡回车。你觉得怎么样?