日产IMx概念车不是新的LEAF半翻牌后的正确选择
原标题:日产IMx概念车不是新的LEAF半翻牌后的正确选择
日产是电动汽车的先驱者之一，该公司于2011年推出了LEAF，自那时以来销量已超过一百万。
今年，推出了期待已久的电动掀背车，它可以说与两叉叉一样具有革命性。由于特斯拉的Model 3已经脱颖而出，除了价格略微降低之外，日产的努力绝对没有超越加利福尼亚电动车的任何方面。
力量，范围和性感-所有帐户都远远不够，它唯一的赎回特征是您可能不必等一年就可以开车。您几乎感觉到日产感觉发布会有点动摇，并立即宣布它将添加更悦目的Nismo版本。
好吧，仅仅一个多月后，它就有机会赎回自己。这家日本汽车制造商宣布将在东京车展上发布另一款电动汽车，而这一挑逗明显表明我们正在寻找SUV /跨界车。
但是，在LEAF推出后不久推出新车型意味着它会偷走后者的雷声(它所发出的微弱的雷声)，因此东京车展的首映只不过是一个概念。日产IMx概念，更精确地说。
IMx落入了现代分频器的模具中，这些牺牲了实用性，但又增加了一些样式。它的车顶线条低，可以平滑地向后下落，如果没有高挡风玻璃和玻璃车顶，那么很小的侧窗将使车内显得很暗，再加上强制性的主动设计。
据日产汽车称，IMx“体现了日产汽车智能化的未来”，这是日本公司为其在电气化，自动驾驶和车辆通讯方面的计划命名的名称。
日产汽车披露了IMx的一些规格，但作为一个概念，它们与蟾蜍的鞋子尺寸一样重要。该公司声称获得了两台全轮驱动的高输出电动机，总功率为320 kW(435 hp)和700 Nm(516 lb-ft)。它也可以通过未指定容量的电池组获得600公里(372英里)的最大续航里程。
从内部看，这表明IMx具有完全的自治功能，并且由于它是一个概念，因此它确实具有。方向盘在仪表板中收起，驾驶员失去了头衔，就像另外三个人一样成为了乘客。座位旋转以彼此面对，这是聊天的时间。如果您不喜欢朝后行驶，那就浪费时间。
日产没有透露IMx的样式是否与即将到来的基于LEAF的分频器有关。就目前而言，这与公司提供有用的车辆的政策不符，因此我们应该在生产模型上寻找不同的形状。我们只希望动力总成和电池组不像外观那样面向幻想。
