日产Vmotion 2.0概念在自主模式下驱动时会改变形状
原标题:日产Vmotion 2.0概念在自主模式下驱动时会改变形状
注意到Nissan Vmotion 2.0 Concept的fina部分并问自己Vmotion的第一个体现是什么并不奇怪。该名称描述了您在日产汽车展厅中发现的大多数汽车所使用的样式语言，该名称的最早归因于Sport Sedan Concept，该概念于2014年问世。
不过，这一次，汽车制造商希望为我们提供不仅仅是格栅的预览。Vmotion 2.0概念提供了各种外观和内部造型语言的提示，这些信息将被下一代Nissan车型很好地使用。
足迹
该研究最接近的链接与下一个Altima有关。在尺寸方面，191.3英寸长的概念仅比当前的Altima短半英寸。不过，该概念车的111.2英寸轴距比量产车型大2.9英寸。而且，该概念比您现在可以购买的Altima宽2.9英寸。日产
的图像之间存在惊人的视觉大胆距离我们的轿车家族已经习惯了我们，这里的概念非常详细。例如，“浮动”车顶不仅具有极端的设计，而且还具有深色的饰面，而后门则是自杀式的。大轮子?校验。
哦，别忘了前格栅和后扩散器，它们的尺寸会发生变化，以使其他驾驶员知道车辆是否以自动模式行驶(在集成了以下功能的ProPilot系统上更多)。
机舱
内部的故事是一样的，Vmotion 2.0的仪表板包括一个大型的宽屏显示器，既可以用作仪表盘，也可以用作信息娱乐屏幕。
顶部切入的方向盘似乎是从赛车上直进来的，尽管没有成堆的控制赛车机，但中控台却分布在整个机舱的整个长度上(是的，这是一个四人座)。
自动驾驶
如果您一直关注日产的发展，那么您就会知道下一代Leaf EV将提供名为ProPilot的自动驾驶功能。即使在高速公路上行驶时，这也将能够在纵向前方操作电动汽车，但是通过和改变车道将需要人工控制。这是上面提到的活动面板详细信息所在的地方。
技术在不断发展。设计也是如此。在日产我们看到设计的客户是如何看待自己的最终体现，也是视觉和我们的品牌价值的体现， “中村史郎，高级副总裁，首席创意官，日产汽车有限公司说，” 通过VMotion 2.0预览了日产未来的设计。这是对未来几年未来轿车可能具有深刻见解的主张。“
与这种大胆的概念车一样，挑战一直与这里讨论的许多元素将要投入生产有关。
